在粘度选择正确的情况下，如果车辆不是出现密封垫漏油，或因车辆老旧磨损间隙偏大，废气阀和涡轮增压器坏了出现机油消耗过大的现象，基本上就是高温下机油蒸发损失过大导致的。机油蒸发损失过大主要有两点：1、基础油品质一般，矿物油的蒸发损失比合成油要大很多，汽车制造厂的初装油和售后油打着全合成机油的很多都是普通的三类基础油或者两类基础油混合三类基础油调配的，基础油品质不佳，所以蒸发损失会大。2、高温高剪切值处于标准值范围的低段，过低的话在高温下机油油膜容易被剪切衰退，机油也容易被蒸发。例如20粘度的高温高剪切值国际标准是2.6-2.9之间，如果偏向于2.6，则容易出现蒸发损失偏大，这是调配机油的方式导致。 至于机油是否是高灰分和低灰分机油这点对机油消耗影响不大，只是影响后尾气排放系统造成堵塞。 在排除硬件问题导致的机油消耗过大后，可以选择更高级别的更优质的基础油调配出来的机油，以减少蒸发损失。