今日大嘴在汽车百人会论坛硬兑

昨天下午刚好才去试驾了M7，感觉还不错。信得过华为，但对一台车来说，华为的优势不是全部，对小康有点不放心，毕竟之前除了小面包中高端就没听说过。所以，还是想等等下一代看。

哪怕叫华为m7，m7也只有车机是华为啊

对华为来说 不造车一样活的好好的 只是赚多赚少的问题 如有必要 直接砍掉也是可以的 但是ICT是他们的根基 如果造车会对ICT造成影响，那大可不必做

做供应商给产品就行了，你什么都插手肯定不行了。

零部件开发费收的比合资企业的都高，又强势，零部件单价还高,谁敢用华为的零部件！

无论如何，这次的事件败了很多人缘，尤其是华为和问界用户的，对华为越来越没信心了，这才是最可怕的！制裁都没趴下，但可能败于内斗

找准定位

首先，问界依然是好车，只是不再有华为品牌溢价。至于大嘴在论坛上搞情怀那一套，不过是安慰用户而已。问界起初就是华为的试水，后来发现乘用车卷的厉害，投入产出达不到预期，加之魅族吉利融合，但存在应用局限，使之认为还是坚持做终端，让更多品牌的国产车用上华为终端，从而也进一步带动手机销量，这一步是基于当前和未来形势做出的判断。

我认为华为最好的选择就是造车！造出实实在在高质量高智能的好车，无需做底层配套商！

比亚迪汉发布的时候可是只支持华为hicar的，而且在华为被制裁的时候还和华为定制了汉的手机，关系本来可以一步一步更好强强联手，现在大嘴直接开发布会嘲讽，基本断绝了再合作的可能了

又变成绝版车

各自开发车机浪费资源，但能促进竞争，提升服务和电气化发展。有没有可能，华为成立车机开源系统公司，各个车企联盟投资入股，可以赋能使用，各自优化车机功能，同车型可以华为或自主系统，让市场选择，共同成长，关键团结才有力量，祖国也需要更多走向世界的公司，国产化是必须要的，不能倒戈相向。

取消合资吧

把标志加上的时候，很诚恳很真实。把标志去掉的时候，很诚恳很真实。反正很诚恳很真实。只要很诚恳很真实，我们都能原谅。OK的

不合作的车企都被开除国籍，这就解决了

国产新能源车用国外的芯片还有英伟达的自动辅助驾驶系统，掐脖子的时候，后面有它们受的

华为内斗，伤了粉丝

不得不说华为的辅助驾驶目前国内第一，没有人能超越

广汽怎么也不跟你们合作了？是不是吃相太难看了？

今天看了大嘴的演讲，用华为统一宣传是正确的，但是集团内部为什么不同意呢？