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看不起增程的+1。
评论发表于2023-03-31楼上的阿斯顿马丁车主要是说这话我一点脾气没有，你说这话那就是看不起也买不起。社会就是这么现实这么残忍少年。
回复发表于2023-04-02理想L8我去试了，蓝山也是在选车范围中，备选有q5etron(q5etron的价格比我心理预期低很多)和q6油车，我也看不起增程，但不影响我认同理想的产品力，理想优点的真六座空间，高配置，互联网公司的差异化服务服务，没有续航焦虑的绿牌，相对mpv不那么像司机，但也就这些了。 另外，人到中年，家中也是多台车，反而觉得很多使用频次不高的配置，真的可有可无，比如空气悬挂，试驾中也没有发现给L8底盘滤震带来加成，底盘升降相对稳定性来说，我个人更倾向选择稳定性。 理想定位精准，大车身，冰箱彩电沙发给人的主观冲击强，这真是优点，但不代表增程技术好，只是相对它的优点，大家可以包容这个不先进但相对稳定的技术，毕竟one的三缸机都包容了，还有什么不能包容的。 我觉得以车去认知一个人毕竟还是片面了，开玛莎的说增程不好就对，开长城说增程不好就不对？社会确实很现实，但不是这种现实。
@种花家的猫猫：楼上的阿斯顿马丁车主要是说这话我一点脾气没有，你说这话那就是看不起也买不起。社会就是这么现实这么残忍少年。
回复发表于2023-04-03
预算上限就是30，使用增程的理想你确实不用看了，你也确实看不起。别把自己想的太重要，就一个普通消费者而已，看了几篇水文就觉得自己现在科技的最前沿了，插混除了设计复杂点、故障率高点、调教难度大点、保养费用贵点、使用体验差点（一会电车的感觉，一会油车的感觉，搞不好还有顿挫）还能有什么啦，还有那高速百公里省的不到一个油嘛，这点省下来的钱还不够那个变速箱的保养费。
评论发表于2023-03-31同意，插混毕竟最大功率需要发动机和电机共同驱动，理想增程的弹射模式虽然增程器介入，但都是电机驱动，没有顿挫感，噪音还和纯电一样，如果有发动机直驱的话，相信噪音肯定比增程大，毕竟大厂还是不能放下油车发动机的技术。
回复发表于2023-03-31增程油耗确实高，但是不跑长途完全用纯电就行，哪里那么多烦恼
回复发表于2023-03-31
都双胞胎的父亲了，说话咋跟个小孩一样，你不说双胞胎我还以为是买领克的鬼火少年说出来的话
评论发表于2023-03-31+1
回复发表于2023-04-01为什么买领克是鬼火少年？
回复发表于2023-04-02
看不起增程式，那是你思路局限了，二年以后再看到底是否正确选择
评论发表于2023-03-31两年以后增程都消失了
回复发表于2023-04-01看不起增程，只能表达目前的想法，未来如果增程真的占领了市场，看法肯定会改变的。就目前而言，增程任然不占主流，目前新能源市场大部分销量还是属于混联混动车型，个人感觉增程未来两年能扩大市场的概率不大。 目前增程车型也就理想销量还行，但这个车的卖点主要还是定位和智能，增程应该不算大卖点，以前中大型新能源suv选择不多，现在随着老牌大厂进军这个市场，理想还得拿出更有诚意的东西给客户，才能稳住。 最后想说看不起增程只是个人观点，对增程车主没有任何敌意，都是选择自己喜欢的车型，适合就好。
回复发表于2023-04-04
这个要是30落地，那两驱的摩卡只能卖22-23了，四驱摩卡卖25—26，是这意思吧？我感觉可能性不大，无限趋近于零
评论发表于2023-03-31对，现在摩卡已经差不多这个价格了
回复发表于2023-03-31那他新价格体系就是这样啊
回复发表于2023-03-31
预测28.58-33.98 我已订
评论发表于2023-03-31估计就俩配置
回复发表于2023-03-31电池容量不一样 有两驱四驱 感觉至少得三种配置吧
@湖南车友123579：估计就俩配置
回复发表于2023-03-31
两驱应该能30落地，四驱难
评论发表于2023-03-31两驱我觉得也难
回复发表于2023-03-31预售价已经从之前的35调整到30了，正式上市很大概率再低1-2万 不过丐版配置应该比较斋，估计大部人看不上，除非实在缺钱
@科技出自生活：两驱我觉得也难
回复发表于2023-03-31
长城去年销量少了20万辆，利润增长了20%多。毛利也20%左右。这韭菜噶的！低端车毛利低，高端车毛利怕是有30%，30万的蓝山，平均毛利怕是有10万左右，后期降价5万后毛利少一些，首发毛利估计更高，买首发的毛利不得15万，不敢想，不敢想谁会这么想不开给长城送钱，真伟大。
评论发表于2023-03-31那理想亏了20亿，车卖这么贵，钱去哪里了。做慈善了？还是去买水军了？
回复发表于2023-04-01奇了怪了，你问我理想我也不知道啊。
@用户1011392425698：那理想亏了20亿，车卖这么贵，钱去哪里了。做慈善了？还是去买水军了？
回复发表于2023-04-01
30-35出价格了
评论发表于2023-03-31
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