发了一个双叉臂的贴子有人说是托

17年入手H8柴油四驱智享飘过 车是好车 就是生不逢时 准备开到报废

魏牌不用双叉臂是因为横置前驱的dht系统太占空间，放不下双叉臂。 后续坦克平台可能用纵置后驱的dht系统，到时候才能放下前双叉臂和空悬。 另外，长城这样的企业，新的悬架需要充分的调教和测试才会搭载，不会临时改的

其实吧，长城用双叉臂也调不出个名堂，还不如座椅舒服来的实在，现阶段在底盘下功夫就是打水漂，你看比亚迪多鸡贼

wey在用一群没有独立思维的人搞设计，永远只能学习模仿追赶。 能得到的最高评价是:赶上了某某某，点赞

20多万不上双叉臂。。。

我不要双叉臂28-30万给我中高配落地就行了

不迎合消费者就赚不到钱，俗话说笑贫不笑娼，赚钱才是唯一。

不迎合消费者，你要迎合谁？

底盘悬架好不好要开起来才知道，现在都没人开过。一群人就双叉臂双叉臂不停叫唤。吃相太难看了。

当年H8出来你买了么？看看H8下场，里子做到了结果不如意

H8的真实车主，这车真的不错，16买的，现在差不多18万公里！停产可惜！！

H8，确实需要勇气

不迎合消费者，难到迎合你

家用车用什么双叉臂，喜欢双叉臂去买坦克吧

我h8车主，16年买的现在还在开，是个好车，质量不错，杠杠的，除了换轮胎其他没换过。就是油耗高，毕竟车重

517马力，933牛米扭矩，4.9秒破百动力系统给到你你看不到，不安双叉臂的原因别人也说了我不再啰嗦，别人给一万长城给两万你不说，别人给一千长城给五百的地方你揪住不放，说不装双叉臂的不良心，五百和一万谁更良心你不知道吗？你不是托谁是托？

你不是托，你是黑 太黑了

难道底盘和哈六一样的吗？

配置只能决定下限，上限还得看车企的匹配能力

都这个价格了，用麦弗逊的真的没有几台车了