@m8, 我要的是一部车，不是花里胡哨的

时间过了很久，一直想好好发个帖，又不知道从何开始。 趁这次忙里偷闲的机会到4s店又看了下车后，趁热打铁随便发个吧。 m8上市的时候一直是我关注的重点，最后不得不因为没有深色内饰而放弃而买了gs8，前期宣传的时候这车就没想过家用，主打商务出行接待，在那个7座suv横行的时候，m8看到了苗头而进行了改款，至此就进入了无限制的改款升级。 去年的宗师版一上后，下定决心要把gs8换成m8,可是上市的价格直接来一个当头棒喝，混动起步价到了28万，比预计的多了不少，其实我一直以为传祺会好好分析一下市场，入门版，走量版和门面版是不一样的。 19年有幸参加广汽研究院的车型评价邀请时，当时有明确说会上入门版的混动，我以为就是这次m8,不管任何配置，不管任何花里胡哨，直接来一款丐版或者比丐版高一档的混动版绝对是销售的主力，现在虽然有了混动，但是高出不少的人名币可以加多少年的油了，如果能再次拉低入门版的混动价格，根本就不会考虑，直接换了。 现在的大环境下大家都铆足了劲的上电车，降低排放的混动油车才是我心里最好的安排，电车试驾来了几次，确实受不了那感觉，太容易晕车了。 这次1.8t车型的申报图希望就是为入门版混动做准备的，同时也希望车型的研发真正跟上大众的需求，随便写写，后面再说