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Idd unik和拿铁混动怎么选？
2023-03-12发布于：长安UNI-K 智电iDD车友圈
最近一直在纠结 真车主解答
作者提到的车系：
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拿铁摩卡都有看过，和idd比有取舍。 拿铁和idd比的话，是差不多价位但是尺寸空间差一个级别，idd和摩卡同尺寸的，后排空间摩卡还是不如idd，拿铁就更小了，后备箱摩卡比idd大，拿铁和idd差不多。 拿铁亏电油耗低很多，99%的用车场景都能开出6，7升的油耗，idd亏电油耗因用车场景差异较大，大概是同级别插电增程式的水平再差一些。 驾驶感受方面，拿铁摩卡全面领先，长城dht那套系统开起来超顺。idd的动力总成调的差点意思，总体只能给及格往上加几分，慢慢开还是比较顺的，一旦你想激进一点它可能会慢你一拍（这里用可能是因为情况很复杂三言两语讲不完）。刹车脚感也是拿铁摩卡好，idd的刹车调校其实还可以，但是轻点刹车时可能出现快速连续顿挫的情况（约5成概率），问题可能出在crbs的调校上，动能回收与机械制动的衔接处理有问题。转向手感我觉得都挺好，低速轻盈高速沉稳，随速随角度增益到位。 底盘滤震我都喜欢，拿铁摩卡可能会好一丢丢。 另外拿铁贵好几万，如果不考虑idd的话，我更倾向于星越L增程，除了动力系统外全面优于拿铁。
评论发表于2023-03-12万分感谢
回复发表于2023-03-12怎么不考虑比亚迪，我后悔没买个街车，经历广大车主考研。我做小白鼠很头疼
@啊撸啊撸c：万分感谢
回复发表于2023-03-13
idd老技术，不支持串并联，长安搞不定串并联，才去搞增程。拿铁是因为价格贵，而不是技术差
评论发表于2023-03-13晕菜了，P2明显技术难度比P13的串联和串并联更高一些。idd的疼点在那个博格华纳专供的一体式电机➕三离合上年，国内除了博格华纳没第二家给他竞争，而且idd设计的时候可以说被博格华纳坑了，电机空间完全是比照博格华纳的s-winding绕组电机搞得，想单换电机都不行，空间不够。要换必须连着离合器那一堆一起换，而且变速箱壳体还要重新搞，投入太大。
回复发表于2023-03-14难度高不等于先进，p2单电机属于并联结构，与早前的p3单电机其实差不太多，都属于串并联的子集，p2难度高一方面因为其处于变速箱输入轴，要考虑三套离合的衔接，也就是与动力响应和平顺性有关的方面，另一方面因为单电机的天生缺陷对能量管理策略和逻辑有很高要求，也就是与油耗有关。 此等种种，讨论意义不大，应以结果为导向，你觉得idd的这套混动系统驾驶感受和油耗实际表现，比dmi、柠檬、雷神好了吗？
@高压危险316：晕菜了，P2明显技术难度比P13的串联和串并联更高一些。idd的疼点在那个博格华纳专供的一体式电机➕三离合上年，国内除了博格华纳没第二家给他竞争，而且idd设计的时候可以说被博格华纳坑了，电机空间完全是比照博格华纳的s-winding绕组电机搞得，想单换电机都不行，空间不够。要换必须连着离合器那一堆一起换，而且变速箱壳体还要重新搞，投入太大。
回复发表于2023-03-14
不要买unik你看我的，满油满电10个油。条件允许还是支持买合资。 不要被营销骗了
评论发表于2023-03-14- 回复发表于2023-03-14
还虚标续航，500km的时候续航表现共1000，跑到650的时候发动机没油停止工作。 表现还显示有174km的油表。
@长安unikidd车主1991：
回复发表于2023-03-14
长城的dht phev的水平明显比idd高一个档次，无论是油耗还是驾驶体验，但是价格也高点
评论发表于2023-03-12技术长安没有可比性，太差
评论发表于2023-03-15我在idd和探岳gte上做犹豫
评论发表于2023-03-16
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