附件电量加上显示没有58.1度电

那你的能耗一定很高吧，或者说空调用的多，附件电量多，算总电量总没有错呀，主要是总电量少了6度。很奇怪

我附件4.5 能耗14左右

消失了6度电 不可能差这么多的，我现在问的是是不是你们也是这样的，看人家测续航没ota前没附件电量跑完都能跑54度电，我这个加上附件电量都跑不出来

测续航是一次性跑完的，热车就一回。你要是断断续续开几天，肯定额外能耗就高。 我平时上下班比较远每天都充，感觉不出来，但周末用车是断断续续的，每次就跑几公里，感觉刚上电的时候掉电比较快。

但是我看其它人没有出附件电量的时候都感觉差不多的，以我14.6的能耗，感觉不止这么点里程的，别人15.1能耗都能开330多还剩40多

我没有用过空调，附件电量也算真实，也就1度多电，不应该只有这么点里程

是宁德的，都这样的吗？我看有些人不这样的，是不是电池有问题啊

问题算不上 但是以前就有人说宁德的电池比中航的续一点

你也算过有差这么多的吗

还有电池加热应该没算到附件电量里

急加速导致电能流失，有这个说法吗？我是开了100公里左右的高速。

有可能，这只是我的猜测。你有没发现急加速的时候耗电远远高于匀速行驶？很明显的，就好比你灌一杯水，慢慢灌上去灌满很稳，如果很大水流量灌上去就会出现流失，自来水也是，当我们水流量开的很小，水表几乎不动的，等于水才拿的，如果水流量开的很大，水表有可能出现多余转动。当我们急加速的时候，会瞬间消耗很多电量去工作，这个过程是可能出现过剩消耗，不然急加速为什么比慢慢加速耗电那么多，不合理，都是只加速到一样速度而已。 这个你回头可以去体验对比下，慢慢加速匀速开10公里，看下耗电情况，然后频繁急加速减速，急加速减速，开10公里，耗电对比下就知道了。我有时候超车时来个急加速，瞬间电量能耗就彪上去。