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这个车现在就两个下场：一是像上汽奥迪A7一样停产；二是像宝马IX3一样降价换销量增长
评论发表于2023-02-08已经宣布死亡了，他降到35能盈利吗，降不到35肯定都去买L7了。
回复发表于2023-02-08你先买一个30万以上的车再来论坛挣五毛，没得就不逼逼。
@Sunstriiiiike：已经宣布死亡了，他降到35能盈利吗，降不到35肯定都去买L7了。
回复发表于2023-02-16
为什么这么说，锐歌车机小问题比较多，但是L7和锐歌的客户定位完全不同啊。我就不会考虑L7，除非我不用开车，是乘客
评论发表于2023-02-08都是30多万，你开凯迪就人上人？
回复发表于2023-02-08no，我是说凯迪拉克的定位是服务于开车的人，L7是服务于坐车的人
@聪颖溪水BH：都是30多万，你开凯迪就人上人？
回复发表于2023-02-08
静观其变，如果lyriq的车机问题解决和辅助驾驶系统开通的话，还是有竞争力的
评论发表于2023-02-08价格也太高了，在解决问题和售后的同时，价格下调到38还能活
回复发表于2023-02-08搞了半天，你还是差钱儿啊。
@Sunstriiiiike：价格也太高了，在解决问题和售后的同时，价格下调到38还能活
回复发表于2023-02-16
这两个车根本都不是一个目标群体，一个重视安全性和驾驶质感，一个重视空间和后排舒适性，一个纯电一个增程，买l7的绝不会看锐歌，买锐歌的也懒得看理想，咋想的
评论发表于2023-02-15我就是先看的锐歌后选的理想
回复发表于2023-02-15认证走两步
@Sunstriiiiike：我就是先看的锐歌后选的理想
回复发表于2023-02-16
刚从佛吉亚回来，L7的座椅真的舒服
评论发表于2023-02-08我今天晚上已经准备直接盲定了
回复发表于2023-02-08L7配置吊打同级别所有车，就是底盘调校这些还是有差距
@Sunstriiiiike：我今天晚上已经准备直接盲定了
回复发表于2023-02-08
锐歌再怎么降都走不上量，现在就杵在那里不降价为以后新出的车型打个基础罢了。
评论发表于2023-02-08第一款车都拉胯就别指望翻盘了，今年新能源有一场硬仗
回复发表于2023-02-08供起来当精神图腾
回复发表于2023-02-08
价格不是主要问题，作为新能源车锐割首先就没有合格，倒车影像360搞了两年的车企也真没有谁了
评论发表于2023-02-08锐歌销量本就不高，理想已经没办法影响到它了，因为现在这么多问题这么贵还能买锐歌的，都是铁粉。
评论发表于2023-02-08刚看了智己LS7音质比AKG还好
评论发表于2023-02-08
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