试驾过后已盲订，简单说一下试驾感受，油门刹车是目前试过的电车里最舒服的，大马力自吸的感觉，很线性。家用舒适取向，所以就别扯运动感了。半幅方向盘我是给好评的，手感舒服好上手。（别杠，杠就选圆的）动能回收高中低几乎没区别，都没什么明显感觉，乘坐电车晕电车的可以体验一下。总体是很“油车”感的电车。空悬舒适模式偏软，运动模式还行。60紧急变道车身姿态控制确实好，晃动幅度不大，回正干净利索。 说几个我认为的问题吧， 1，中间下面的功能屏幕角度问题导致反光严重，驾驶过程中很难阅读上面的信息。即便是室内不反光也觉得角度偏低了。我176，需要前探一点看。 2，o重力座椅放倒后脚底会擦到前座椅靠背，白色和紫色内饰都明显脚印。超过180的人可能就要直接放在副驾上面了，有夹脚风险。（0重力模式开启会有语音提示防夹脚）算是解决方案吧。目前其实除了中午休息来车上午睡一会这个座椅的使用场景确实我不太能想象得到。反而如果是副驾直接0重力使用起来会更多场景吧。 3，说是大五座其实中间座位几乎没法坐人，就当4坐吧（选0重力座椅的情况下）。 4，车重2.7（销售说）未证实，这么大块头这么重电耗有点担心，试驾车是28.8，可能暴力驾驶的多。 5，试驾车座椅皮质不同程度出现了凹凸不平，难道是坐的人多了？其他品牌试驾车没遇到过这个问题，我自己车开了4年除了主驾左侧有褶皱和凹凸不平其他地方没出现。销售说是试驾车填充问题，量产不会，可以观察一下。 6，顶部喇叭周围的灯带发光不均匀，逼死我这个强迫症，哈哈哈 总结，车是好车，外观虽然显小但是走近了还是扎实的5米中大suv的气势。操控没有l7灵活单毕竟是家用取向又是suv。油门刹车调教很线性。但我觉得吧买车还是要考虑使用场景，抛开使用场景谈一辆车的好坏都是耍流氓。ls7虽然是中大suv但家用属性这块，常有5人出行需求的基本不用考虑了，儿童座椅一放后排也就只能坐一个成年人了，年轻小两口或者单身的喜欢这车可以闭眼冲。 最后想说的就是 别杠 杠就是你对。