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要对马自达有信心，5米1的车身，他内部空间给你做到4米7车型的同等水平。我说的
评论发表于2023-02-06所以这车的目标车主是希望车子看起来大的人
回复发表于2023-02-06外媒有大把静态体验视频，各种不同身高体重的车评人，前中后排都有体验，非常多视频了，你可以自己搜搜看看。 要我说，空间比不上途昂那么大，也比不上探险者，但并不算非常差，起码比SPA平台的XC90和领克09空间好，和X7目测差不多，而且它第三排座椅比较厚实，上扬角度和高度也还可以，小马扎小板凳的感觉不强。 绝非你想象的“和4.7米的车空间一样” 多看看，再来唠
回复发表于2023-02-06
如果真的是这个价位那它存在的意义不大，马自达该发力的是10万——25之间的轿车suv和MPV，应该全部车型都要改款换代
评论发表于2023-02-06马自达也确实不厚道，母公司现在研发的新车完全不考虑中国这边合作伙伴的市场环境的，长安都被坑死了。人家本田丰田造的车，什么雅阁汉兰达凯美瑞CRV这些车，即适合美国，又适合中国，动力总成都不用变，两边同时开工生产同时卖，稳得很。而马自达，明明一个平民品牌，搞纵置大排量6缸，成本那么高，放在消费能力强的欧美还行，却完全不适合中国，无论成本还是排量。
回复发表于2023-02-06因为马自达的基本盘不在中国
@300穿越者群：马自达也确实不厚道，母公司现在研发的新车完全不考虑中国这边合作伙伴的市场环境的，长安都被坑死了。人家本田丰田造的车，什么雅阁汉兰达凯美瑞CRV这些车，即适合美国，又适合中国，动力总成都不用变，两边同时开工生产同时卖，稳得很。而马自达，明明一个平民品牌，搞纵置大排量6缸，成本那么高，放在消费能力强的欧美还行，却完全不适合中国，无论成本还是排量。
回复发表于2023-02-06
会有几个人买，品牌撑不起价格
评论发表于2023-02-06北美澳洲卖的很好
回复发表于2023-02-06北美起亚和讴歌还卖的好呢
@刘昴星：北美澳洲卖的很好
回复发表于2023-02-06
3.3T是最大的诚意
评论发表于2023-02-06就算引进3.3T也不会是主力车型，40万以上没多少人会选。
回复发表于2023-02-06引进来必然会有人买
@大胡子斐：就算引进3.3T也不会是主力车型，40万以上没多少人会选。
回复发表于2023-02-09
马自达车怎么做内部空间都不如大众！！！百分之百
评论发表于2023-02-06大众压根没有同类型的竞品车型，大众的中大型SUV也就途昂，但那是横置前驱结构和纵置没有可比性。大众那些纵置结构车型，空间也没多好，Q7空间很好？也不见得
回复发表于2023-02-06明白人，沃尔沃更垃圾，众智平台也没有
@300穿越者群：大众压根没有同类型的竞品车型，大众的中大型SUV也就途昂，但那是横置前驱结构和纵置没有可比性。大众那些纵置结构车型，空间也没多好，Q7空间很好？也不见得
回复发表于2023-02-06
家用车重3吨？
评论发表于2023-02-06有没有可能是满载测试重量
回复发表于2023-02-07可是同比较的其他车型没那么重
回复发表于2023-02-07
3.1吨，坦克啊
评论发表于2023-02-06没看清吗 北美测的是满载 7座坐满3.1吨
回复发表于2023-02-06满载差不多
@寒搀：没看清吗 北美测的是满载 7座坐满3.1吨
回复发表于2023-02-06
我是马自达车主，我有点想笑，马自达技术好，但是比档次貌似还比不过大众，啥时候直接对标宝马x7了
评论发表于2023-02-07不是每个人都懂车的
回复发表于2023-02-09在国外人家本身就是对标豪华品牌的。国外马自达的品质和国内区别不是一般的大
回复发表于2023-02-10
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