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2023-02-03发布于：哈弗H6 PHEV车友圈
【问答】
最近在犹豫纠结混动和插混 ，主要使用场景是原地等候和高速塞车期间开空调的问题 ，我的使用车场景的话 是不具备充电条件的 也打算长期使用混动模式， 插混的话是选择50多公里的版本，那么 插混的问题就来了 如果我设置百分之50到70%之间的话 电池就不会亏电 ，油耗还有动力会怎么样 ，针对我前面说的两个使用场景的话 插混的话 是很有优势的 但是我长期不充电 会不会对电池有影响或者损坏 ？按道理来说 我设置百分之到50或者70之间电池应该不会处于亏电状态的 那油耗和动力会不会有衰减 ？
作者提到的车系：
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长城家的dht插电不充电跟dht油混一样，都永远处于电量保持状态，无非插电保持在那个范围可人为设定（涉及到峰值动力与持久力），油混则是定死在20%-80%范围（实际就1度电可用范围）。 同工况油耗半斤八两，动力插电占优。
评论发表于2023-02-03是啊，体验过。动力真的好，没有顿挫。所以在犹豫，但是dht比55的便宜1万多。看上的是55的，毕竟没有充电条件。那亏电油耗跟动力有没有较大的变化？
回复发表于2023-02-03油混要交1万多购置税哦，55版免购置税哦。 都以指导价落地，55版便宜些，油混得优惠到裸车14.5，才跟55落地价差不多。 据说去年油混优惠2万，照着这个优惠砍，也看看55版有优惠没。 55版别让它亏电哦，用智能保电模式，电量设到50%以上就是了。
@少年b7845546：是啊，体验过。动力真的好，没有顿挫。所以在犹豫，但是dht比55的便宜1万多。看上的是55的，毕竟没有充电条件。那亏电油耗跟动力有没有较大的变化？
回复发表于2023-02-03
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