出新款我入手

8AT时就入手

21款400T，车身刚性没有测试过，也没条件测试；方向盘使用很舒适，阻尼有随速增益，给人的感觉是驾驶起来很轻松，并不像外观那么笨重；120跑高速噪音完全可以接受，不影响前后排乘客交流，也没有不适感。小瑕疵有些：无线充电板会引发手机过热而停止充电（一边导航一边充），感觉很鸡肋；车机偶尔会死机，需要重启，特别是天气冷的时候；CarPlay出现过黑屏；总觉得大灯亮度不够（我晚上没跑过高速，市区里很少用远光，所以具体影响不好说）。我就是普通用户，没有开过近些年新款的豪车，也没有体验过新势力的车机，所以很难横向比较。主观上感觉揽月三大件没啥问题，双离合使用起来也不觉得是短板，属于没有痛点但是有些痒点的车。

各方面都很满意，操控手感，底盘质感，车身刚性都很满意，物超所值

奇瑞的车身刚性不需要提问

我看这个车主要就是看中车身刚性，很高，家用车安全第一，星途车和奇瑞的差别很大一部分也在这个车身刚性上

安全刚性不用怀疑，看看揽月的对撞测试

新车是不是整车终身质保？我看4s店发了

三大件优，钢性优 以上是自以为，实际驾驶体验不出来。 方向盘虚位，奇瑞传统，不要介意。 120噪音不大，夹胶玻璃有点用，整体噪音比瑞虎系列好太多了。 其他品控，奇瑞车的传统都会有一些，瑕不掩瑜，老车主无视了已经，没有大问题，不影响驾驶。

你的所有问题任何一个车企都不可能给你一个满意的答复

高级速190公里时速出事故人还在，安全性不用怀疑，目前同价位还没有可以对飙揽月的车

三种驾模式，ECO模式就有点虚位，方向盘比较轻，适合日常开比较舒服，S模式就是指向性很强，方向盘手感比较重，适合激烈驾驶。你自己试驾可以几种模式都试下。