我昨天18充到98,50多分钟,最高42kw,在那等的话95以上算了,扔着充就慢慢充满就好
100的,我都是等一个小时以上,没低过
95以上我一般就不充了
@用户9893386964377:100的,我都是等一个小时以上,没低过
为啥100续航要出去充电,不是纯浪费时间么,快充一公里也要快两毛了吧,用油五毛一公里,100公里就省30,要在那里等一个小时
休息或吃饭时间还是可以顺便充一充,省一点是一点嘛
特意等的很少,都是扔那里,然后回家手机上看
看一眼电池温度,我的dmp也是充电巨慢,不单是80%以后,是始终功率远远达不到标称值。好几回我看别的桩的车20分钟电池温控到25度,我的永远温度上不去,环境-5,半小时升到0度,明显就是电池保温策略不工作,纯粹的充电热阻带上去几度。节后得去4s找去,新车还没满月,充电没快过。北京
的确,问了好几个好像dmi都是这个鬼样
我的是dmp,别的北京车友最高基本都能上到96kw
@用户9893386964377:的确,问了好几个好像dmi都是这个鬼样
发动机启动,声音大嘛?
有隔音棉,老实说不是特别馈电,没什么声音
不开空调还好,开了空调发动机介入时声音比较吵
快充充满基本上1小时以内,无论电池原有电量多少!不要拿快充满时的充电功率说事!
你这都90%往后了,涓流充电了都,没必要等满。群里有群友最高干到41kw呢
确实是有点太执着了
我最快到过43千瓦,但是80%过后确实很慢。
这有啥好黑的,哪家都这样,混动车本来电池就小,快充满的情况下为了保证电池安全就会降低充电功率
小伙子,我是车主,黑不黑不是你说的算,我觉得自己的车存在这种问题就有必要分享下。
专门出去快充没啥意义,你可以只充十分钟就走,纯电车不是更加羡慕你。
冲到80到85就行了
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