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    理想L9车主·车龄2年

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    1000公里长途问题分享,一起交流一下。

    2023-01-22发布于:理想L9车友圈

    媳妇孩子动车先走,我今天单人单车拉着年货从北京开江苏海安,十个小时多一点,全程燃油优先。小分享一下,顺便几个问题一起探讨。 1.油耗,妥妥10个油,可能还要多一点,没有人家8.5的美妙,不过也没问题,一年能跑多少长途呢,不用到处找电桩喂奶就特别知足了。 2.NOA我设置的推荐变道确认后实施,这种车流集中的地段我更相信我自己。不过往前赶路绝对声音的功能。 3.激光雷达,进了盐城地区开始小雨,我出现了不显示道路线和周围车辆的问题,限速和辅助驾驶的提示也是时有时无,我觉得可能和激光雷达有关,也可能是软件的问题。果断人工接管,在故障点不确定的情况下,必须把车控制在自己手里。进服务区撒尿锁车下电擦了擦雷达上的虫子尸体和水,一切恢复正常。 4.如图,带了个微波炉,打算给自己热个汉堡吃,我承认我就是要装个B(请脑补爱情公寓张律师的贱样),做服务区最亮的仔!我坦白我失败了,我接的是车内的220电源,应该是功率不够,微波炉压根没干活。但是面对旁边车上小姐姐看着我惊讶的目光,我假惺惺的把这个烫嘴的凉汉堡给吃了……装逼需谨慎 5.我不知道我是个例还是怎么回事,我腿冷,无论空调怎么弄,腿都觉得有凉风,弄得我都想蹲椅子上开车,有经验的分享一下,弄了密封条会不会有改观。 1000公里有感,欢迎大家批评指正! @圈主推荐分享

    作者提到的车系:


    • 我的X7 高速巡航9个油都不到… 真的是比不过500w内最棒SUV呐

      评论发表于2023-01-23
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      不知道你那十个怎么开的

      评论发表于2023-01-24
      • 你这均速90km/h,最经济的油耗,110以上均速的话再开着制热空调,10个确实妥妥的

        回复发表于2023-01-24
      • 我这是顶着限速+10%跑的。有小部分路段堵车有二十多分钟,只是确实我没开空调

        @olo222你这均速90km/h,最经济的油耗,110以上均速的话再开着制热空调,10个确实妥妥的

        回复发表于2023-01-24
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      说实话不怎么爱算这个,翻了半天才知道在哪看能耗,我平时北京城区通勤,偶尔用过油,看小屏幕都是12个油,这个堵你懂的。这次算是用油最多的一次了,我用两次加油的费用算下来一共96升油,跑了1100公里,核算了一下大概是9.5个油。反正我挺知足了,有一开X7的大哥,说告诉可省,那得恭喜您,大家用车又好又省都开心对吧。您开大X7有您的排面,我开老舅有我的快乐,咱们互相鼓励

      评论发表于2023-01-24
      • 全油模式动力如何?

        回复发表于2023-01-24
      • 面包车的三缸发动机能如何?

        @空谷流香涧全油模式动力如何?

        回复发表于2023-01-24
    • 我从上海开到广西 全程8.1估计,都是顶着限速跑

      评论发表于2023-01-24
      • 燃油优先还是什么模式?

        回复发表于2023-01-24
      • 到了高速上 不管那个模式 都是用油

        @郑州先生燃油优先还是什么模式?

        回复发表于2023-01-24
    • 分开坐动车聪明,鸡蛋不能放一个篮子里

      评论发表于2023-01-24
    • 这车要是有纯电的版本就更nice了。

      评论发表于2023-01-24
      • 这么大体块的纯电车真没意义

        回复发表于2023-01-25
      • 看看红旗的Ehs9

        回复发表于2023-01-27
    • 弱弱的问一句,如果一年开的长途不多,买增程干啥呢,为啥不直接买纯电?

      评论发表于2023-01-24
      • 不是为了跑长途,主要是一种从容的感觉。电车充电速度太慢了,不管你电池有多大容量或者还剩下多少电量,假如今天突然要去个比电量稍微远一点的地方,纯电车就很尴尬,直接走就怕到不了,半路充电又慢,又怕充电排队或者找不到充电桩。增程式就没这个焦虑。不过增程式确实不是先进技术,等充电速度大幅提升了,也就没必要存在了。

        回复发表于2023-01-24
      • 这个逻辑不成立吧,目前城市的公共充电桩补电从20%到80%基本1个小时以内吧?再差劲儿跑个400公里没问题吧?既然长途需求不多,我的理解日常需求稍远点的最多也就200来公里,纯电完全可以解决啊?

        @高台明月不是为了跑长途,主要是一种从容的感觉。电车充电速度太慢了,不管你电池有多大容量或者还剩下多少电量,假如今天突然要去个比电量稍微远一点的地方,纯电车就很尴尬,直接走就怕到不了,半路充电又慢,又怕充电排队或者找不到充电桩。增程式就没这个焦虑。不过增程式确实不是先进技术,等充电速度大幅提升了,也就没必要存在了。

        回复发表于2023-01-24
    • 高速速度多少啊?

      评论发表于2023-01-23
    • 1398563681头像1398563681头像

      1398563681

      理想L9车主·车龄2年

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      • 2021牛气冲天2021牛气冲天

      你查一查空调吧,有好几个人说主驾驶能吹热风,副驾驶出冷风,最后换个原件就好了

      评论发表于2023-01-24
    • 楼主,我是13 年 525li,本来要换 gls450,去年买了房,没钱了,只能换 50 左右的大型 suv,能不能给我说下,理想 l9和 525 驾驶感受区别大吗,隔音差距,还有高速 120 以后再加速能力,两个谁好点,我高速开车不喜欢扎堆,都是有可能现在 80,下一脚直接地板油160,离开扎堆车辆,就怕上了 120,加速太差,试驾在城市里没办法到这个速度,还有就是 120 左右增程器声音大吗

      评论发表于2023-01-28
      • 咱们基本上是一款车,13款和14款只有外观有点小变化。谈谈主官感受吧。 1.驾驶感受上,肯定还是宝马的感觉好啊,沉稳扎实有信心,过减速带525是砰砰两声干净利索,L9是呼呼两下很轻柔不多余,我不找到用形声词能不能说明白。方向上L9会轻好多,其他人可能不理解那年的525方向有多沉,哪怕5系是中大型轿车,哪怕还加长了,请相信,在操控上L9没有任何可比性。我最不适应的是刹车,不是脚敢的问题,是刹车后L9的点头幅度比较大,哪怕我把底盘调整到最低且是运动模式,舒适型SUV的属性是不会变的。 2.加速能力,老525的2.0发动机本来就不是很强,但是在肯踩油门的情况下还是有点爆发力的,100以下L9的加速可以虐老525,但是我也不会这么开这个车,120以上我只能说超个车很轻松,略强于525,140以上就都不怎么滴啦。L9极限速度187我实测保持了10秒多,仅供参考。 3.噪音,在城里哪怕是增程器运转了,我也会说525和L9没法比,首先525是防爆胎本来就硬,胎噪很明显。其次525的发动机声音不太好听,120以上转速也不低了,单层玻璃隔音一般,但是车辆密封性还是有大品牌的功底的。L9是这样的,0-60绝对牛逼,60-80比较牛逼,80-120一般一般,130以上呼呼呼呼。能理解么兄弟,140以上在车里说话得喊。车体大撞风面积大,造成高速风噪明显是主要原因,其次告诉底盘传导的胎噪还是很明显的,但是不是特别穿透的那种。增程器的生意哈哈哈,在高速上完全被风噪淹没,低速下也比525的2.0声音小多了,特别是我的机爪垫生命末期,你应该能理解525的的抖是多么的抖!!!! 小建议: 最后几个小建议吧,80蹦160这个事一般车不太好干,也不安全,反正L9这么开不会很理想。第二我觉得明确一下换车目的吧,我是纯粹为老婆孩子妥协的,因为大量时间是城市内通勤,带老婆孩子上课打球郊游,所以他们爽了我也就爽了。第三,关于高速用车,这车的高速性能不是能跑多快,而是省劲,稳定了车速NOA一开,撘着点方向盘就OK了,路上和听听评书(已经过了听歌的年纪)聊聊天,偶尔看一下微信安全性也高,会轻松很多。第四,回答你第一个问题,L9和老525的差别是非常大的,我要说老525是好车,特别是一脚油再来个S线变道,那种车辆姿态的信心特棒,怎么说也是台宝马,而且那一代车挺好看的,除了内饰,呵呵。老舅不会给你任何驾驶乐趣,如果蹦一下窜出去也算驾驶乐趣就不聊了,反正我动力从没用过运动模式,标准模式踩急了城里我会晕,刹车会点头。但是这所有市面上的SUV不都这样么?X5和XC90能好一些,50万SUV大个头咱还有啥可选的,也就那些了。所以吧,上有老下有小只有一个指标的情况下,L9真是我最优的选择了。 以上是我个人观点,接受批评指正。

        回复发表于2023-01-28
      • 讲的太好了 有娃前dream car是5系 有娃后就特别关注L9 什么操控什么驾驶乐趣 都不如周末一家人出游玩

        @人民的好站长咱们基本上是一款车,13款和14款只有外观有点小变化。谈谈主官感受吧。 1.驾驶感受上,肯定还是宝马的感觉好啊,沉稳扎实有信心,过减速带525是砰砰两声干净利索,L9是呼呼两下很轻柔不多余,我不找到用形声词能不能说明白。方向上L9会轻好多,其他人可能不理解那年的525方向有多沉,哪怕5系是中大型轿车,哪怕还加长了,请相信,在操控上L9没有任何可比性。我最不适应的是刹车,不是脚敢的问题,是刹车后L9的点头幅度比较大,哪怕我把底盘调整到最低且是运动模式,舒适型SUV的属性是不会变的。 2.加速能力,老525的2.0发动机本来就不是很强,但是在肯踩油门的情况下还是有点爆发力的,100以下L9的加速可以虐老525,但是我也不会这么开这个车,120以上我只能说超个车很轻松,略强于525,140以上就都不怎么滴啦。L9极限速度187我实测保持了10秒多,仅供参考。 3.噪音,在城里哪怕是增程器运转了,我也会说525和L9没法比,首先525是防爆胎本来就硬,胎噪很明显。其次525的发动机声音不太好听,120以上转速也不低了,单层玻璃隔音一般,但是车辆密封性还是有大品牌的功底的。L9是这样的,0-60绝对牛逼,60-80比较牛逼,80-120一般一般,130以上呼呼呼呼。能理解么兄弟,140以上在车里说话得喊。车体大撞风面积大,造成高速风噪明显是主要原因,其次告诉底盘传导的胎噪还是很明显的,但是不是特别穿透的那种。增程器的生意哈哈哈,在高速上完全被风噪淹没,低速下也比525的2.0声音小多了,特别是我的机爪垫生命末期,你应该能理解525的的抖是多么的抖!!!! 小建议: 最后几个小建议吧,80蹦160这个事一般车不太好干,也不安全,反正L9这么开不会很理想。第二我觉得明确一下换车目的吧,我是纯粹为老婆孩子妥协的,因为大量时间是城市内通勤,带老婆孩子上课打球郊游,所以他们爽了我也就爽了。第三,关于高速用车,这车的高速性能不是能跑多快,而是省劲,稳定了车速NOA一开,撘着点方向盘就OK了,路上和听听评书(已经过了听歌的年纪)聊聊天,偶尔看一下微信安全性也高,会轻松很多。第四,回答你第一个问题,L9和老525的差别是非常大的,我要说老525是好车,特别是一脚油再来个S线变道,那种车辆姿态的信心特棒,怎么说也是台宝马,而且那一代车挺好看的,除了内饰,呵呵。老舅不会给你任何驾驶乐趣,如果蹦一下窜出去也算驾驶乐趣就不聊了,反正我动力从没用过运动模式,标准模式踩急了城里我会晕,刹车会点头。但是这所有市面上的SUV不都这样么?X5和XC90能好一些,50万SUV大个头咱还有啥可选的,也就那些了。所以吧,上有老下有小只有一个指标的情况下,L9真是我最优的选择了。 以上是我个人观点,接受批评指正。

        回复发表于2023-01-29
    • 带个小锅煮个面最实在…

      评论发表于2023-01-26
    • 冬天腿冷吗?这个我很关注,我每天上下班100公里,现在开的车腿就冷

      评论发表于2023-01-22
    • 都10个油了,上油车吧

      评论发表于2023-01-26
    • 不是有外放电功能吗

      评论发表于2023-01-27
    • 为了个汉堡,搬个微波炉,太讲究了,放热风口吹吹应就可以啦?!

      评论发表于2023-01-24
      • 老丈母娘说给他买的那个不好用,我家这个顺手,直接就装车了

        回复发表于2023-01-24
      • 你还很孝顺的!

        @人民的好站长老丈母娘说给他买的那个不好用,我家这个顺手,直接就装车了

        回复发表于2023-01-24
    • 油耗还不如帕梅混动

      评论发表于2023-01-26
    • 没电的时候。高速发动机发电噪音太大,其他可以

      评论发表于2023-01-24
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      逗比车主欢乐多,带微波炉确实牛逼,微波炉估计要用外放电。

      评论发表于2023-01-23
      • 满油满电能跑1000公里吗?

        评论发表于2023-01-28
      • 加满一次高速能跑多少?

        评论发表于2023-01-25

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