普通人买车，一定不要买四驱

对于普通人来说，四驱是最没用的一个配置。 并不是说四驱没用，而是对于我们大多数人来说四驱这种配置是严重过剩的，尤其是目前电控系统如此全面、稳定、超前的时代中，四驱早已失去了原有的意义。 四驱系统的由来，早期是由于企业为了更好的抓地力，防止车辆打滑，失控带来更多的安全隐患，同时在性能赛、拉力赛上四驱能够发挥更大马力性能车的实力。 在当年电控系统不发达的时代，两驱车的稳定性、安全性、抓地力表现差，而四驱则意味着更安全、更稳定。 但在今天这个时代中，随着企业技术不断升级，电控系统不断丰富，四驱的价值已经非常微弱。 原因是多方面的。 1.成本更高，收益更少 一般来说四驱的定价要比两驱高10%-20%，以BBA为例，两驱车落地可能只要30万，而四驱则需要35万。 多5万换来的收益非常少。 比如说稳定性，四驱在极限上的确比两驱的高，但更多拼的是轮胎状态和驾驶员意识。两驱车在换上相应的轮胎后，ESP和ABS的安全配置帮助下即便是在高速公路上，也有足够的稳定性和安全性。 四驱系统不仅油耗更高一些，同时购车成本也更高，在极限上多出来的一点抓地表现力根本对不起多出来的20%。 2.两驱很强，非常强👍 有人认为两驱不够用，其实这个观点是错的，其实两驱当下的稳定性非常不错。 主要是电控系统越来越多，尤其是当下L2级别系统出现后，15万的车就有主动刹车、车道偏离、交通识别等功能。 电控对车辆稳定性帮助非常大。 四驱的优势是猛打方向不会失控，但在装有L2的两驱车基本都不会给你猛打方向的机会，比如说主动刹车系统，当你发现车速过快或与前车距离过几年，制动系统会帮你刹车。 ABS、ESP以及各种高性能轮胎，提升驱动轮抓地力的同时还能保证车身的可控性能。 如果骑过宝马摩托车维修，就知道电控对车辆稳定性帮助有多大。在电控各种矫正、稳定的今天，四驱的意义已经非常弱。 相比于两驱，四驱只不过是多了一套驱动系统，保证每个轮都有动力，而两驱则只有驱动轮才有动力。 四驱系统最大的优势在于在直线加速赛上不浪费太多的动力，让每个轮子都是驱动轮，保证大马力引擎性能的输出，而两驱在相同的情况下则会出现打滑的情况，无法输出更好的动力。 而对于普通的家用车来说，两驱车加上L2的系统安全性甚至超过了没有配L2的四驱车。