分享一下新手第一次购车经验第二篇

动力: 小威的动力真的很不错的，几乎能胜任国内所有的马路了，又不拿去越野，起步加速特别平顺，超车什么的很轻松，我不知道一些人说肉的肉在哪，要跟赛车和越野车比吗。小威定位就是家用车，平顺才能让后排的家人有好的体验，推背感什么的是小年轻追求的东西吧。 音响: 几乎所有人，包括威兰达车主都在说这车音响只是能响，我觉得还行吧，没有想象的那么不堪，虽然跟我的IE80耳塞不是一个档次，但比我家里那台300块钱的漫步者要好，低音调到0就好，重一点震得头疼，中音有点浑，高音上不去，新车实在不想去拆车门改装音响。丰田车的耐用度是大家有目共睹的，所以我个人认为原厂的线路能不动就尽量别动吧。 内饰和车机: 内饰和车机的外观比较保守稳重，属于耐看型，没有太多造型和花里胡哨，久视也不会让人视觉疲劳，但车机的反应速度确实让人狂抓，有时点一下要等两秒才能切换界面，不过平常有空都在玩手机了，谁去点车机玩，对于我来说，车机就是连手机放歌用的 长途高速:1月14号，深圳到天门1000公里，此时我的仪表盘上显示才跑了300公里，其中有100公里还是表哥帮我开的，深圳很多公司都是年前一个星期左右的周末放假，这时也就是堵车高峰期。媳妇有点怕坐我的车，帮我找一个他们厂的老司机，跑长途连我自己都没信心，不会考虑带媳妇之外的人，更不会把车交给陌生人开。所有的灯光，功能我都熟悉了，短途肯定没问题，长途的话，作为新手说不害怕是假的。 开车前，买了一双平底布鞋，容易稳住油门，自适应巡航对于春运作用不大，各种玩极品飞车的在车群中穿来插去，各种堵车又不完全堵死的那种走走停停，由于不敢跑夜路加疲劳驾驶，屁股坐的疼，眼睛强行挣开的疼，进个服务区又花了1个多小时，困得用风油精洗脸都没用，把窗开一点让冷风吹进来还好一点，晚上8点在临武服务区睡一觉，半夜冻醒，听说待速开高空调容易产生有害物质，实在太冷，只能开空调把窗打开一点点了，白天广东28度，到了这才5度了。第二天一早5点出发，在衡阳又是大堵车，一群没素质的人把应急车道也堵死，救援车也过不过，大家齐心合力所有车往左挪动，3个小时后才通。过事发现场时，地上还能看到血渍，面对生命，我们应该心存敬畏，国家也应该大力整治走应急车道的车主。 衡阳之后，一路绿道，200公里后在服务区小睡半小时，吃了点东西，补满油，后面300多公里一次跑到，此时，我对车和高速公路有了新的认知，下面分享一下我的经验 学会防御性驾驶 1.多看后视镜，随时知道后车动态，太多玩极品飞车的“老司机”，转向灯的电还要省着，其中有一次120码的车速，旁边车尾刚过我车就强行变过来，几乎快与我车擦过去，我点了一下刹车减速一点，切记高速勿急踩刹车，我们没有办法左右别人怎么驾驶，但可以控制好自己的车。 2.看到前面堵车减速，自己减速同时开好双闪提醒后方，待后方车辆减速跟进后关双闪(一直闪会让后车车主烦躁)。 3.堵车就两个原因车祸，和车祸之后应急车道也被堵住，救援车进不去，所以勿走应急车道，尊守交通规则 4.视线不好，一定要开后雾灯，在大灯亮时后雾灯才能打开。熟练用好除雾功能，坐椅后视镜一定要要提前调好。 5.开好车道偏移预警功能，在方向盘右边的左下角有一个两线中间有个歪着手机的图标，好几次我喝水的时候压线了，立马就有蜂铃提醒。遇到前面有车压线时，又不打算变道时，可以开双闪提醒前车。胎躁和音乐的原因，按喇叭对方不一定听得到，双闪好用 6.勿与大货车长时间并排或近距离行驶，大货车盲区太大。其次，在随岳高速公路上，就两车道，看到一堆车只开七八十码时，我就知道前面肯定有车与大货车并排或近并排行驶，后车超不过去。 7.提前设置好导航，关掉其他所有的后台软件，在广州因屏幕死机错过了一次路口，然后下高速绕了一圈再上去。下高速一定要提前二.三公里就变好车道，上高速汇入主道，一定要先打转向灯，看好后视镜，提速变道。 8.新手切勿一个人长途，在此前最好先找一个老司机带着跑一段50公里以上的高速，能少走很多弯路。路上少喝水，渴了就喝一小口，准备好提神的物品，如红牛，风油精这些。 9.控制好跟车距离，这一点非常重要，长途前一定要休息好。 10，面对生命，心怀敬畏，各种超车的让他们去超，不斗气，毕竟我们这个年龄，承载着家里父母的担忧和儿女的期盼，一个人的车技好不好，不是看开得有多快，而是十年如一日，零事故或被动少事故才是牛逼，平安回家才是目标，最后我祝所有人开车都能平平安安。