为什么国内没有微型燃油车

曾经特别多，但是被市场淘汰了，市场需求低利润低。但是换个思路，现在买个微型电动车的价格可以买个顶配的燃油小型车，为什么不买呢？

和我的需求一样，那么多微型新能源款如果那些款也能多个燃油车就好了

cs15，远景x3，瑞虎3x，宝骏510不都是微型燃油车的平替吗？前几个月朋友上的510CVT的不到6万落地了要啥电瓶车？

飞度，致炫，昂克塞拉，高尔夫，206，都可以啊，代步工具还是很多选择的

最低5-6万就能买到艾瑞泽5了，谁还会买更小的微型车呢

这样的算吗？就是内饰糙点，市区买菜还是很方便

其实是因为性价比太低，颜值有不太够被淘汰了，其实如果微型车便宜的话市场还是广阔的，因为人们对微型车的大小尺寸和价格走了预期。。。比如一辆三米五的燃油小车，消费者觉得它三五万就是理想价位，而制造商却定价高了，而量产的定价三五万的微型车要么配置极低要么造型丑陋。。。所以注定了失败，如果厂家模仿现下国外好看的微型车，性价比提升了，应该可以占领一个市场

0.8排量，铝合金轮毂，带空调，助力转向，四门电动，手动挡。我老婆当年的嫁妆之一我老婆经常开着这玩意儿漂移

你戴眼镜没看到，微型燃油车多的是

我的熊猫还行虽然现在放着落灰了 现在开高尔夫

燃油微型车貌似只有昌河北斗星了，其他的不管合资还是国产都没了，但是昌河北斗星的品控实在让人担心

昌河北斗星啊，妥妥的微型车，别看车小，但是空间大，现在23款还上市了

五菱电动mini买得那么好，证明中国老百姓还是需要价廉物美微型车，把铃木挤走了，你想买燃油微型车成了一种奢望。

原来大家都喜欢大车，壮观，现在很多人开始喜欢小车了，宝骏五菱的小电车为什么火，就是现在大家思想认识的转变，车对老百姓来说就是个代步工具，方便实用经济实惠就好

说不微型燃油车在北方仍代不了步～虽然说可以解决电车续航的事儿，但既然仍是“微”，其弱小的马力难道加上防滑链后，在冰天雪地的路上能正常不

推荐你看看起亚奕跑，自动挡，价格要比polo飞度便宜，配置也更高。外形看到像个微型suv，长度好像4米出头。

买辆二手的206或者C2，如何还想更省油，铃木奥拓也不错

飞度，致炫，这个类型咯

主要是政策导致的，好多地方摇号限牌，蓝牌车都买10万以上的了，第二辆再想买个小燃油车摇不到号，而且绿牌又不限号，所以那些蓝牌小车不好卖了

我也是在找一个4米以下的油车。后备箱小一点也无所谓。偶尔带两个人跑个十几公里的路。就这么点要求，找不到一个适合的