这不是你操心的事，买过林肯的人都会一直喜欢，有品味的人毕竟是少数，

销量得在同级别的竞争对手比着看才有参考价值，同级别的除了宝马X1，剩下几款销量也都下滑很多了，主要还是新能源的冲击以及疫情影响吧

大环境不好，其实所有品牌的销量都在下滑

航海家这个档次的车本身就不是很年轻的这个群体所能下手的，也不是能够走量的那类车，若对购买人群再细分应该是35一60岁年龄段，既有经济实力又有怀旧情结以及行为此较低调的才会喜欢。

雷克萨斯es都有优惠了、销量都不行了

林肯这车性价比挺高的 但是路上确实不多

虽然说整体环境不行，但是，林肯还是有自己的问题的。你说燃油车销量都下降，这不假，但是同级车车型，以及BBA，这几个月销量都是有增有减，而林肯是一路下滑。再一个，即使销量都下降，同级别车都是从很大的基数上下降，林肯本身基数不大，下降的量跟别的一样多，林肯能玩的起？一万的基础降一千，和两千的基础降一千，谁死的早？

林肯要加油

航海家太大。冒险家性价比不错但质量不稳定。

中国消费环境这几年本来就不好，市场又被国产品牌抢占大半，能分到的蛋糕自然少了。

改款改丑了，自杀式改款

个人认为电动车时代是没有林肯的席位的燃油车最后的时代苟住应该问题不大

新能源抢了市场，不过今天还在园区看到一辆冒险家新车还没上牌，杭州生产的，上半年看车也没什么优惠。。反而是其他地方价格优惠2+。。冒险家内饰质感挺好的，不过最后还是选了和冒险家PHEV价格差不多的领克09phev。。座舱内饰和音响略差于冒险家phev其他都不错，已经开了一万三千多公里没啥问题

奇怪吗？你也不看11月总体我国的汽车销量，都在下降。我们这里3个月静态，怎么卖？林肯冒险家已经不贵了，出厂定价本来就不高，不像沃尔沃出厂定价比肩BBA，实际销售折扣那么多。

关键是他的研究路线你看不懂。像48v去年才国外配装。纯电车优先开发7电机赛级版本。现在看到的新闻在电动车行业他想把锂电池话语权掌握在自己手上。但这个产品投放节奏和大环境消费者期待就感觉只有那么迟钝了。

不止林肯，BBA都下降的厉害，1是大环境不好，大家没钱换新车。2是汽车保有量趋于饱和增长肯定缓慢

林肯就是精装福特，这一点是不争的事实，发动机和变速箱等大件没有做到和福特差异化。品牌必须有自己独特的东西，不是堆出来的豪华。

别带节奏，当前燃油车都不行的，既要纵向比较，也要横向比较啊

因为优惠力度太低，选择性很多！