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30隔音和内饰吊打－4，30全球车型-4特供;30除了没有2.5版本可选其它各项都完爆－4
评论发表于2022-12-0530短的一批不到4米4
回复发表于2022-12-05钢丝帅啊
回复发表于2022-12-05
30是国际车型，正经的马自达体系，30的底盘上造出了50。4是特供车型，不仅不在马自达体系甚至不在长安的体系，产品生命末期，价格便宜的同时减配也到了极致。虽然我开4但我推荐30。记得买大动力的版本。有2.5不买2.0，有2.0不买1.5
评论发表于2022-11-3030最大只有2.0动力
回复发表于2022-11-30嗯那就2.0，现在国外有2.5的了。看看会不会更新
@博闻505：30最大只有2.0动力
回复发表于2022-11-30
这跟我一样。前两年买车同事把我带到马自达4s店非要我选一种。我看那CX-4轿跑造型介于保时捷卡宴和帕拉梅拉之间。简直帅的掉渣啊！五十万内外观颜值巅峰之作。但试驾后我发现那车底盘在稍微不平的路上都砰砰响，车厢内也轰隆隆的让人太难受。销售又立马给我推荐CX-30，那个开起来质感确实好过颜值王-4太多，车内nvh和底盘都高级太多。但我去坐后排就尴尬了，我才1.65高居然难坐进后排。这是什么设计师的杰作啊？有没有经过领导审查就造出来了？后来没办法只能去买一个本田飞度，虽然不够大气但综合比那两个有优势。
评论发表于2022-12-05cx4偏硬，30偏软，负重载人多时你就能感钢丝好，特别是走高速
回复发表于2022-12-06反正后来那两个车我一个都没选。失望的走了。简直一言难尽。买个车好难感觉
@2马粉：cx4偏硬，30偏软，负重载人多时你就能感钢丝好，特别是走高速
回复发表于2022-12-07
帅就完了
评论发表于2022-12-05二博呀二博，哪都有你
回复发表于2022-12-14@你五岁了没：二博呀二博，哪都有你
回复发表于2022-12-16
-4后排小，30更小且靠背直，这俩我选了-4，再来一次还是-4啊。板悬绝不要
评论发表于2022-12-01谢谢
回复发表于2022-12-01我感觉30的后排空间比4大，但4的后备箱空间更大，还是去4S店两个车一起试
@用户9363653267133：谢谢
回复发表于2022-12-01
-4 必须
评论发表于2022-12-02两车优缺点过于明显，这辆车硬选我选30，安全更重要。
评论发表于2022-12-05- 评论发表于2022-12-05
同配置，同级别，哪个落地价更优惠，就买哪个
评论发表于2022-12-01当时我也是犹豫30和-4 30内饰更好看精致，并且全球车型，安全性比较有保障，同价位有更高的配置，唯一觉得不足是后排靠背角度很直，这一点体验下来不太好 -4外观动感，独立悬架，但是特供还是库存车，一汽口碑也让人担忧，内饰确实挺老气的，空间和30差不多，但是坐着稍微舒服一点点，加上当时几乎没有2.5的了，有也是异响那一批库存，买2.0的吧总觉得2.0的轮毂很小气 所以最后我买了30嘉悦 我是觉得，你有预算买2.5车型就买钢丝，如果你打算买2.0车型那还是买CX30吧
评论发表于2022-12-05这是30能比的吗
回复发表于2022-12-10
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