我一年一万都开不了,能开17年足够了
仔细看看几年?
你先看懂他说的再反驳吧
@车黑4000家:仔细看看几年?
不关我事,我开探险者的,只要不是黑探险者就行,黑探险者我就骂你
兄弟 你是哪款探险者?我的是20款钛金
也是20款
@揽月酌酒醉听风:兄弟 你是哪款探险者?我的是20款钛金
16款锐界我开了将近12万公里,发动机从未出过问题,动力杠杆的,上个月刚完成置换。 锐界带我安全舒适跑遍了天南海北,好车!
一个平台,换航海家,钟爱呀
A4和添越还一个平台呢。说一样的,都是没开过,差别大了去了
@嗨一皮:一个平台,换航海家,钟爱呀
开满六年换探险者
发动机炸了咋开,推着走
直接找个石墩顶上去,非的教吗
@飞天海鸥:发动机炸了咋开,推着走
是2.0的ecoboost吗?2.0出这个问题的还真不多,2.3一片一片爆缸的。17万够本了,不用换发动机,你去国外查一查,强化整机,缸盖没有损伤的话买一个short block就行,自带锻造活塞连杆加强缸体。
应该是四五年前一批发动机,吃防冻液,其实应该召回的
防冻液是防冻液的问题,缸垫漏了。爆缸是爆缸,低速爆震。18款前野马2.3爆了一大堆。18款后加粗了连杆,似乎是没有再爆缸的了。但是国外论坛里还是看到18以后的有爆缸。
@江苏海州高尔夫:应该是四五年前一批发动机,吃防冻液,其实应该召回的
加92容易爆震。我一直加95的目前25万公里没事
这车买的时候4S店告诉加92,没想过加95
我买的时候也说加92,加92有时会低速熄火,后面加95就没事了。
@飞天海鸥:这车买的时候4S店告诉加92,没想过加95
你这气缸肯定液击过,要么进水了,要么清洗喷油嘴进气道导致的,和产品质量没关系
我没清洗过发动机,也没涉过水,你看看福特炸缸的新闻,不是一个两个,修配厂给我的结论就是质量问题,连杆断了把缸体捅了两个窟窿
的确,又了解了一下这款发动机,2.0版本的汽缸垫非常容易窜水,进水量比较大时如果不及时维修,就会液击然后出现上诉问题,对我之前的不当评论给您道歉哈。
@飞天海鸥:我没清洗过发动机,也没涉过水,你看看福特炸缸的新闻,不是一个两个,修配厂给我的结论就是质量问题,连杆断了把缸体捅了两个窟窿
21款 估计开不到15万就换车了 再说吧
赶紧换吧,福特今生不会再买
你先认证 我就考虑换一个 哈哈
@飞天海鸥:赶紧换吧,福特今生不会再买
三年十万质保,你都多少了找售后人家肯定走正常程序啊,关键是什么原因导致的,这是关键,是保养没跟上?用假机油?还是事故导致的?还是发动机非专业大修过?…这都是有原因的,就发二张也没有说服力啊,是不?
发两张是我没拍那么多,也不知道拍哪,我就是把破损的地方拍出来了
如果平时加的油品质不行,就会造成大量爆震,高频率的爆震加上发动机的高温高压工作环境,确实有爆缸的可能性
那就是石化的油有问题?拆开活塞里积碳很少,应该不是油的问题
积碳和爆震不是一个概念。积碳是由于燃烧不充分或者混入了机油而产生。爆震指的是由于汽油辛烷值不够或者是发动机压缩比过高,导致产生爆震。一般情况下,爆震产生的频率过高,发动机的感应器能够感应到,然后把信息传递给ecu,ecu会调整点火提前角进而抑制爆震的产生。所以,发动机炸了,也有可能是因为感应器和ecu出了问题。这里面可能性很多。如果你真的想维权,那么你需要找一个独立的第三方机构去鉴定。
@飞天海鸥:那就是石化的油有问题?拆开活塞里积碳很少,应该不是油的问题
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