新车 机油乳化。

混动车，发动机并不是一直启机，在较冷的北方，短途行驶。这种机油乳化不可避免，丰田本田都有。 不用担心，如果实在心理难受就提早更换机油即可，厂家规定5000公里保养一次，不放心的可以提早保养。

沉了吗

借用个去年的回复 --------- 在低温环境下, 汽车短里程行驶, 发动机温度较低时就熄火停车, 发动机开始慢慢冷却, 由于塑料的注油口盖壁较薄, 与厚大的缸体、缸盖, 以及盛满机油的油底壳相比, 注油口盖的保温性最差, 因此该位置的冷却速度最快。 发动机运转过程中, 从活塞位置窜入曲轴箱的高温气体使曲轴箱内的气体温度较高, 湿度较大。发动机熄火后, 随着环境温度的降低, 曲轴箱内的水蒸气出现过饱和, 将会在温度最低的位置冷凝成水, 因此北方冬季汽车长期短里程行驶的车辆, 容易在注油口盖位置容易产生机油乳化现象。 发动机注油口盖位置机油乳化与发动机机油出现机油乳化是两个完全不同的问题, 机油出现机油乳化现象是机油中进入了大量水分, 机油呈现乳白色, 这种情况下, 机油的润滑性能和冷却性能都会大大降低, 导致发动机的所有润滑副磨损, 严重的导致发动机整机报废。而发动机注油口盖位置出现机油乳化现象时, 发动机的机油正常, 没有出现机油乳化现象。对一台存在注油口盖乳化现象的车辆进行试验, 车辆高速运转1小时左右, 注油口盖上的乳化物基本消失, 因此北方冬季发动机注油口盖机油乳化现象不会对发动机的使用性能和寿命产生影响。 [1]李成伟,张鹏程,孔祥俊.汽车发动机冬季机油乳化的原理以及对发动机的影响[J].山东工业技术,2015,(18):47.

个人建议，短途几公里开车就选择运动模式，毕竟发动机会工作时间长一点。能够把水份蒸发掉。让发动机工作时间长一点。

在北方经常短途行驶，你要说正常嘛，也不正常，机油里面进水气了，新车心里总会有个坎，建议去4S店找补偿！换新车退车估计不可能。至于有没有问题：像你这种状况，如果不及时保养，偶尔高速长途行车有可能会造成发动机损坏

不会吧，要看看

是廊坊的吗

卖吧、

我都开一万五了，你买车不开的吗？平时开几公里不然骑爱玛电动车

正常我20款也是，天冷短距离行驶容易出现

所有混动都一样

很正常 天冷行驶短就这样 我es 和21奥德赛都这样越冷越多

是不是经常短途几公里的开车？

回头看看我的车，现在8000公里