可用HEV模式和保电方式组合,达到切换用电和用油比例目的,正常情况下是优先用电的。行驶中强制保电能保证给电池充到预设电量,一般用智能保电即可自动保持相应电量,还能保证良好的驾乘体验,另外在减速刹车时也有电力回收,对电量有特别要求(如野营外放电)的还可以原地发电。宋Pro dmi后排座位比Plus dmi改进可完全放平,车内高度也优于Plus,更适合当床车使用。110版本电池电量18.3度,在户外开空调和用电一晚上基本没有焦虑,经济条件下可到附近快充补电(51版本不能快充,且电池只有8.3度不推荐)。唯一的问题是Pro dmi 110仍需等待较长时间提车,而51版很多4s店已有现车。
这边等了半个月就提上了
那值得恭喜
@马先生影音世界:这边等了半个月就提上了
1。有纯电和混动两种模式。满足 2.行驶过程中,混动模式可以给电池充电 3.车子可以放平,电量足够一晚上开空调。 你说的这些场景都是满足的
多谢
行驶中给电瓶充电这个,应该充的很慢吧?
不能用纯油模式,就是HEV混动模式。速度在多少公里以下为用电,多少公里以上就是用油,还有时油电都在用。 还有就是EV模式就是纯电,可以到百分之25自动切换到HEV,强制用电可以到百分之10.就必须是油了。 至于强制保电就是当你调到强制保电到比如45时那么电量消耗到45的时候就开始HEV了就是油电模式,不过我不经常用, 目前我用纯电模式基本上1格电可以跑1公里,缺点开空调电比较费,主要是这混动车没有暖风模式只要想暖和就必须用空调,还有就是这车密封不算好。其他智能挺不错的,开上这车后我感觉我不会再买油车了。混动挺好,就是官方可以出到200公里的油电混就太好了。110公里旗舰款不送充电桩,我自己买了一个花了500多还不错,最高款送充电桩。以上希望可以帮助你。
补充一下,车只要行驶中就会给电瓶充电的,高速的时候油发动机给电池充电同时还能驱动车行驶,低速时松开油门就会给车充电踩上油门就不给车充电
可以长按EV模式强制纯电行驶的,但不建议使用
请问这个车是刀片电池吗
可以,可手动切换纯电或混动,也能行驶中充电
灰色是真好看,就是烂大街了。看着霸气。
开一晚上空调恐怕不行。我的秦PLUS dmi 开热空调的功率是4千瓦,冷空调稍微省点,大概3千瓦。电池的电最多也就6个小时。恐怕不行。不过高配的宋里面有220V电,可以用电热毯,这样的话冬天顶一晚上没什么问题。。
用电热毯省很多电,而且保温效果和空调差不多。这个值得推荐。
我就是买的电热毯,都热的烫屁股
@闲钓一江秋色:用电热毯省很多电,而且保温效果和空调差不多。这个值得推荐。
你这两个都不是问题,没有电了,还可以原地发电,有一点,开空调车外有声音,风扇的声音,车里听不到。
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