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全新的福特C2平台，前悬架：虽然整体的麦弗逊式形式没变，但结构上有些不同，例如下控制臂由原先的封闭截面（两片冲压钢板焊接），变成了单层的冲压部件，工艺复杂程度减小了。后悬架：这套多连杆式独立后悬架设计上有所改变，依旧是“E型”多连杆（即三根横向控制臂、一根纵向控制臂）没错，但减振器的下铰接点由原先与纵臂连接，改为了直接连到（横向）下控制臂上
评论发表于2022-11-21我不太懂…但是开冒险家比开锐际舒服很多。
回复发表于2022-11-22我和你相反，我两车都有，锐际偏向操控，开起来舒服，座的人不舒服。冒险家舒适性好，操控性差一点
@藤原豆腐呀：我不太懂…但是开冒险家比开锐际舒服很多。
回复发表于2022-11-22
你看除了我，还有谁理你这喷子
评论发表于2022-11-20
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