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不知道你们还有没有印象了，懂车帝拆解75P和哈佛H6对比时，长安阻止了，你们想不明白吗？
评论发表于2022-11-18为什么这么肯定是长安阻止的呢？
回复发表于2022-11-1975后防撞梁不如飞度，全世界最差的，没有之一
@哄哄53093：为什么这么肯定是长安阻止的呢？
回复发表于2022-11-20
确实不涉及维修经济性，他涉及灯光，univ的灯光分被砍了，勉强掉到四星，车身安全全面高于平均水平 觉得我是水军，洗的拿图来怼我
评论发表于2022-11-19要看总体，灯光这一项是算在主动安全里的，虽然UNI-V的灯光得分在同期测试的三款车里确实是最低的，但是主动安全的总分反倒是三款车里最高的，与之相反的是UNI-V的乘员安全得分是三款车里最低的
回复发表于2022-11-19而光扣主动安全分能扣到4星那起码得分率得在80%以下甚至更低，比如说五菱凯捷，不过它用的是2018版规程，不好直接对比
回复发表于2022-11-19
车外行人保护丢分很多，所以你觉得这个车是安全还是不安全？
评论发表于2022-11-18关键你乘员保护得分率也不高啊，堪堪80%出头，同期测试的丰田威飒85%，星越L 89%
回复发表于2022-11-19而且行人保护的权重只占15%
回复发表于2022-11-19
这件事的本质其实很简单，厂商没有留足安全冗余，正好又赶上C-NCAP升级标准，结果就翻车了，就跟当初中保研刚刚出来的时候大多数第一批车型的成绩都惨不忍睹一样。
评论发表于2022-11-20你在说自己吗？我怎么看你更急？
@斯盖-比格-布莱克：一帮人搁这质疑网友质疑测试机构就是不质疑厂商未免也有点太好孝了，皇上不急太监急是吧？但凡能挑出点问题长安早就开始运作了，真以为公关不上网是吧？
回复发表于2022-11-20李硕似，辣就似，不狡辩
@CEEMM：你在说自己吗？我怎么看你更急？
回复发表于2022-11-20
你去看看uni-v和艾瑞泽8呢拆解视频！差很多啊！不论车身刚性和用料，
评论发表于2022-11-19兄弟给个链接谢谢我想看
回复发表于2022-11-19我看过，硬度艾瑞泽完胜，前保险杠都是铝合金的，虽然我是v车主
回复发表于2022-11-19
艾瑞泽8天下第一，影爆宇宙无敌，星瑞yyds，名爵地表最强
评论发表于2022-11-21- 回复发表于2022-11-22
胡说，我影豹才是天下第一
回复发表于2022-11-22
不安全你就别买 别影响我交车
评论发表于2022-11-20不爽你就别看，免得影响你心情
回复发表于2022-11-20univ断A柱子了？看了没问题啊
@斯盖-比格-布莱克：不爽你就别看，免得影响你心情
回复发表于2022-11-20
断A柱都能在中保研拿优秀，懂的都懂
评论发表于2022-11-20没看见断A柱啊，这次中保研就欧拉好猫，问界形变的厉害，影豹也弯了一点点，
回复发表于2022-11-20你是没看过很早以前测的本田皓影吧
@怀念最初135908601：没看见断A柱啊，这次中保研就欧拉好猫，问界形变的厉害，影豹也弯了一点点，
回复发表于2022-11-21
主要是对行人保护得分太低了，被这项拉低了分数。
评论发表于2022-11-20这车才多钱钱，同价位有几个车有啥行人保护的？小日子车就不要讲了，保护别人，废了自己
回复发表于2022-11-20明明乘员保护得分低
回复发表于2024-03-22
我就说嘛，你们还不信
评论发表于2022-11-19
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