唐28万是四驱，前160+后200电机，它能让46度电池嗨起来，即便如此也不走量的。 星越L这25万是前驱，前107电机只能让42度电池坐着。 至于说用混动模式靠机头与3dht助力，那么这200纯电续航怎么用？岂不形同虚设？ 高端不是只堆个电池，吉利别指望消费者都是二傻子不懂得分辨，这玩法只会显得吉利自己傻而已。 当然唐46度前驱版也是忽悠二傻子的，所以这个型号重度滞销。

就很奇怪，明明是吉利的车友圈，一个劲的喷人比亚迪，打不过搁这生闷气呐

先不跟比亚迪比。跟拿铁比一比，人家25万的顶配，5秒的加速双电机，电耗还比你控制好的多。人家销量只有一个月2000，你觉得吉利能卖多少

再者，你以为唐dmi顶配消费者就认可了？就觉着合理了？好好去查查销量，去店里问问。消费者用钱包投票，投的都是贵一万的dmp，28W的dmi顶配即便在大电池之外升级了这么多价格不菲的东西，照样被人冲烂！唐插混订单超过七成都是dmp，dmi订单都是22W那款。 请你端正立场，站在消费者角度看待星越L插混的价格问题，而不是自顾自的扮演吉利精神股东

比亚迪被神话后等待的只有跌落神坛，东北老话，先胖不算胖后胖压塌炕。再说了，唐卖了才十几万，就这么多问题，就这品控，还有啥可吹的，燃油做的差直接玩不起不玩了。🐬喷粉还没给解释呢吧

不用和别人比，和他自己的燃油比就行，能买两辆油车了都，多出的钱加油不香吗？估计够开到报废了吧

BBA凭什么卖那么贵？ 汽车行业是需要技术沉淀的，比亚迪07年就开始玩新能源了，吉利有资格跟比亚迪比？

比亚迪现在确实飘了 价格越来越高，我也希望友商们给力点，别让比亚迪这么飘了。

反正我没见过动力这么弱的新能源，还弄个三缸机恶心人！什么理想三缸？人理想已抛弃三缸了好吧。

摩卡P：好了，这下压力转移到吉利这边了。

你在这呱呱呱吹得下不了地，奈何这市场销量直接就把脸都打烂，为什么呢？这十几二十万钱不是小数目，大部分人还是会谨慎考虑，做出自己的决定，你说最美就是最美，你说最强就是嘴强了？

比亚迪割韭菜的能力比任何车企都狠，除了狂吹三电，其他涉及造车工艺的他比亚迪哪方面能拿出手？不能面对现实，督促车企把车造好么？比亚迪说不得？

真不知道比亚迪到底雇了多少水军，就这垃圾品控，是个人都能看得出差距吧。

唐燃油顶配16万，加购置税什么的，落地就18万不止吧？我之前一直关注唐燃油，一直看到唐dmi提车，20万6落地，比燃油唐贵两万多，但是电车的顺畅安静，好多了。

星越L嗨皮如果双电机25W还有的玩，单电机25滚一边去，都这价位了考虑插混的人都是车精，想忽悠门都没有

吉利如果大七座超级混动，25w我看香，星越L 25w我属实没想到

你买不买？

这个星越真的比不了，人家唐80，15年就出来了，542那是什么样的存在啊！经过这么多年的一直迭代进化，越野界的搅屎棍，产品力实实在在摆在那里。

车发布出来不就出来给人买的，看销量就知道大部分人的选择了

唐比星越L大一个级别，论性价比怎么都比星越L高，我觉得星越L也是性价比很好的车，但不是性价比最好的车。