我准备是增程版本

短途坐公交 长途坐高铁 这样的话车的电池应该会很耐用

不是质保10年30万吗，这车我肯定开不了10年，操那心呢

第一，磷酸铁锂的循环充电次数为2000－3000次，増程纯电一次能开200km，按最低的2000次算，最少你能跑40万公里，如果你只跑高速，那就再打个6折，也有24万公里。一般家用的油车跑个十几万公里就要换了吧？注意哦！这还只是你的纯电续航，还没算你的油箱里程呢！ 第二，就算你纯电真跑了二三十万公里。它也不是不能跑，只是可能会衰减到70%以下。 再退一万步，如果你平时电池保养的不好，电池衰减到不能用的地步，28度的磷酸铁锂，质保十年之后再自费全部更换，按现在的高价，也就三万块钱，到时候又是动力满满，这还是假设十年后电池技术一直没发展的情况。所以你担心的问题基本就不是什么问题。

你焦虑电池问题的话。你就直接买纯燃油车就行了。现阶段电池都有衰减的情况。不可能有不衰减的电池。与其顾虑 不如不考虑

等你定了车，你还会发现电流音的问题和迟迟不交付的问题

手机电池也会损耗的

10年后电池技术什么样谁知道呢，想想10面前的电池技术，这些就不是我们该担心的

怕死就不要喘气啦，毕竟我们死于氧化。

开三十万公里没问题

没啥好焦虑的 电池小哪怕报废了换一个也便宜

开10年，10万块回来了，怕什么

怕电池衰减就不要考虑新能源，实在是焦虑就买增程版，毕竟电池小，以后换的成本肯定比纯电版便宜

增程无忧，正常开呗，到电池报废了，电池价格也下来了

而且保10年30w公里 等你开够了省的钱都能再买个了