准备放弃了，本耒一直期待阿维塔11，但纠结于其续航里程和能耗不佳，而且其车身风阻3点多，想得到正面回应，看能否有后期的应对改进可能，可却被质散布焦虑，很遗憾，希望这只是销售的个人行为，对这个产品真心失望

你是又拿双电机去和单电机比电耗了？90度555很正常的水平

双电机

我今天开出了16.9的能耗….实际37公里，续航掉了39公里，达成率95%，开了冷空调，2个人。市区

家里一油一电，跑长途用油车，其他场合用电车，这样搭配就不用担心什么，买电车看中的是舒适性，或者说是一种享受，别把它看成全能型的车，不然会让你失望的

这续航达成率已经严重超同行标准了好吧

买电车主要看电池容量电控不用相差很大的，实际续航与驾驶习惯，气温和速度有很大关系，90度电标555公里我认为是比较实的，对比特斯拉的双电机长续航版才78度电标660那才叫虚！

提车客户发来使用体验

销售实测高速410KM，满电出发，到达后剩余9%，定速110

看看车重啊

极氪009麒麟电池都下线了，阿维塔还没交付，为什么极氪就可以做到麒麟电池同样时间交付的车。

能耗应该还好吧，毕竟750v平台不是闹着玩的

我认为的，对比其他电耗高的原因。 1，为外形设计而让步风阻，导致风阻系数大。 2，轮胎每大一寸，耗电高7个点左右，这是22寸轮毂，比其他车的大好几个号。

那是单电机

标的实和本身高是两个概念