2022-10-10发布于:宝马iX3车友圈
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了24253公里,续航情况如下。 我的车是宝马iX3 2021款改款 创领型,在上海开得比较多些。 在室外温度是15℃的情况下,可以跑570公里。百公里耗电量12.2KWh。 这次算是跑的最彻底一次,跑了537公里,电量剩余8%表显还可以跑36公里,合计有570公里的续航。秋季全程不开空调,comfort+B,都是市内高架+地面的交通。国庆头两天高架路况非常好,能耗估算到了10点多,折算下来可以近800的续航确实有被惊艳到。开工后开始堵车一下子又原形毕露。 但总感觉宝马的表显能耗计算不准确,相同能耗续航也会差了好多,只能做参考,实际还是按你跑的里程来算。 开了一年半,对这车各方面都非常满意,属于性价比特别高的车型,以后要换估计还是会换宝马或者传统车企的电车。
可以可以,有机会可以拿你的案例给对续航有疑虑的客户看了
油改电就是原罪,他们不会看的
各人驾驶习惯不同,差异也很大,还记得i3那个因为续航低要求退车的车主吗
为毛我只能跑300多
和各人驾驶习惯以及路况有关
我之前买来一年都没冲过气,胎压只有2.2,续航350有时候都勉强,现在2.7-2.8,续航可以轻松上400了
明智!传统车企技术确实不是现在国产新能源能比的!开过的都知道操控性来讲完全不一样!只有那些没开过的天天吹国产新能源!只是资本圈钱的工具罢了
确实当时试了市面很多车型,还是传统车企的两款车底盘和操控最满意,就起码他们先满足了自己是一辆车这个基本条件
是的!现在的所谓新能源无非就是冰箱大彩电!毫无车的体验
@无敌大猩猩203:确实当时试了市面很多车型,还是传统车企的两款车底盘和操控最满意,就起码他们先满足了自己是一辆车这个基本条件
怎么开的 神之脚大。。我怎么开都是450左右 不能充满加剩50就得充 实际充一次开350
我高架就开辅助
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