试驾航海家有感

林肯的品控太差

这个顿挫决定了福特做不了高端车，我试驾航海家也复现了熟悉的顿挫，相当的low

闲着没事干也去试驾了一下，不得不说林肯销售服务的是真好，不管买不买车都当做买车的客户来对待。航海家感觉除了刹车更跟脚一些，再其他的跟锐界就是表兄弟

顿挫是at的通病，就是明显不明显而已，at也有好与坏，福特的车肯定不可能用人家的at咯，所以大家的熟悉感来了

除了壳不一样，其他没有仁和区别，很赞同你。

航海家的核心竞争力是40万买大v6双增压，而不是2.0t。你们往回翻一下锐界前几年款2.7 t，是不是也卖近40w？40万，豪华品牌大v6双增压，配置满级，还有谁？买航海家必须上2.7t否则没啥意义，2.0t的其他选项太多了，xt5 xc60 glc x3 q5l 等等，2.7t v6在动力系统，他的从容，后劲、绵密的声音，再好的2.0t也比不了。 可笑现在很多购车者不看重内在。

主要差距在颜值，锐界侧身姿态太丑了，不然销量还能翻几番

顿挫主要和开车脚🦶法有直接关系，起步时平稳给油基本上不会感觉到顿挫。

开了6年锐界四豪换了航海家尊耀，部分细节做的比锐界好，当然锐界也有比航海家好的地方，虽然同平台，驾驶感受是不一样的，低速顿挫保持一致

2.7比2.0重260斤相当于两个成人，市区根本体现不出6缸优势，算推重比起步还是2.0快。2.7的电磁感应悬挂在市区也根本体现不出，只有长土路越野才会有区别，而2.7轮胎又不适合越野真是矛盾。2.7唯一的优势是130码之后的加速。而市区为主的，从油耗高低程度，2.7毛病无法接受度，轮胎友好度，三大件匹配完美程度等等综合考虑，再加有超好隔音加持根本没必要听6缸所谓声浪，综合考量2.0才是航海家的最大精髓！

隔音是真的不一样，开过的都说舒服

4S店的服务和品牌没关系，和人有关系。所有的变速箱都会有顿挫，除非电动的没有变速箱的。

我开了6年多锐界2.0顶配，这么说吧，也许2.0航海家与锐界的驾驶感受差不多，因为发动机一样（实事求是说，没试驾过2.0航海家），但2.7航海家与锐界基本上是不同的两辆车

x3 q5顿挫感也是感人。

我买的是是航海家尊享版。内饰的豪华感，乘坐的舒适度，隔音效果和减震是同级别的SUV中最棒的。

麦砍和Q5也是一样的东西，那就请作者分析分析，为什么会比Q5贵出将近一倍

林肯售后和奔驰齐平

销售说。。。。现在还有人信销售的话？！

毕竟价格贵了那么多

玩航海家就要玩2.7T v6那款