睡觉睡觉💤

emo了。 觉得可以从经典汽车发动机构造方向借鉴灵感，如日产vg20et 以目前技术手段可以增加闭缸切换 （1.5t/2.0t），可变气门升程等新型技术， 做到独树一帜，成本这种东西扣一扣总会有的，不过是挣30还是20的问题。 既然是收购不是并购，要延续品牌生命，多宣传品牌历史文化底蕴是个不错的方法，比如推出类似bba影视记录片级的广告作品，严选限制各类代言，以免降低产品整体b格，树立国z形象，土豪通常最担心的是别人不知道他有钱。 关于赛用产品，对于国内来讲是小众中的小众，圈外人基本不太了解，说一千道一万普通消费者也不会买账，因为根本没什么意义，实用好用才重要，即便是谈性能，像4缸和12缸，单涡轮和双涡轮这种，大众还是明白的，复杂的东西要简单暴力一点。 设计这种东西突出重点要比团队更出彩，即便八国联军，到如今也分崩离析。 好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一 安了安🌚