十来万的轿跑，性价比超高 最满意 最满意的就是好开，1.5T的涡轮增压发动机，搭配CVT的变速箱，动力输出很平顺，起步也没有顿挫感。深踩油门，响应速度很快，爆发力十足，驾驶质感拉满，路上超车变道什么的都很轻松，没有压力。 最不满意 总体对这台车比较满意，但是还是有一点细节问题要提一下，第一就是，空调依旧是大旋钮，看起来不精致，第二，副驾驶的座椅调节是手动调节的，当拉胖一点的朋友出去，座椅往后推，拉瘦一点的朋友，座椅又要往上调，没有电动，有点尴尬。 空间 从外观来看，威朗pro GS的车身没有那么长，四米六多的长度，市区开也好，开车入库也好，都刚刚好，后备箱的容积超级大，非常能装，有480，这个体量比一般的都大一些，家庭出行的时候，后备箱装不满，后排如果我做进去。头顶还有好几拳的空间，头枕也有三个头枕，虽然这个东西不值钱，从实用性来看，还是比较良心的。前排的腿部空间很宽敞，驾驶起来没有拥挤感，给我的感觉是很适合家庭用车。 油耗 入手之前虽然对别克品牌也算熟悉，但是心里对干别克的理解还是高油耗，已经对干油耗没有特别的期待，但是入手以后发现竟然是惊喜，从刚开始的10个油，再一路下滑，知道近期稳定了下来，7.1个油，这样的油耗，我觉得放在日系车，也算是不错的吧，相想这么重的车身，这尺寸4米六，这块头，能有这么低的油耗，说直的，挺让我意外的，也充满了惊喜。我的行驶轨迹算是比较固定，正常上下班，堵车也会遇到，平均车速40，别克这次算是给力了，家庭用车为主的威朗，能有这样的油耗，未来也一定会收获不少好评。 外观 这个车的外观在我看来，绝对属干具有时尚感同时还带些许稳重的味道，它的前脸看起来跟别克的君威相似看起来比较大气，，led光源的自动大灯和日行灯，美观实用，溜背的造型、双腰线的设计，沉稳中也带来点力量感，尾部性感的小鸭尾更是又点小调皮的感觉， 内饰 内饰和配置我都比较满意，内饰是我想要的，软包裹多，没有异味，座椅全部是真皮座椅，采用打孔的设计，手感也很不错，中控其本上是大面积的软质材料包裹，还有就是车的10.25英寸双联屏，易得特别的修长，看上去科技感满满，比较上档次。 性价比 性价比的话，当时没有很在意，因为当时也看过别的品牌的车，有的超预算有的也不是特别满意，直到朋友推荐了威朗这款车以后去店里面看了两次，然后带家人去了一次就直接买下来了综合在一起的话这台车不管是车型方面还是配置方面还是价格方面都综合下来的话都挺让我满意的，包括家里人也都一起来看了也比较喜欢，也都感觉不错。