2022唐ev730与汉兰达2018豪华

大唐阳哥 大唐阳哥 车评创作力LV1车评创作力LV1 刚刚 唐EV与汉兰达怎么选 2022款唐ev 730公里，已经驾驶1000公里，和曾经驾驶两年的汉兰达对比，还是有很多可以相比较的地方给大家共同来探讨一下 两个车最大的相同点都是提车，需要等几个月的时间，让人等的特别难受，特别纠结，价位基本上都是30万左右，我当年提的是2018款的四驱豪华汉兰达，作为七座SUV的领跑者，汉兰达在业内的地位绝对是标杆，驾驶体验底盘调教保值率都是相当的好，本来我想和来拿，我可能一直要开个十年左右才可能换车，没想到去年试驾了新能源车之后就决定要把它卖掉，在年底的时候以28万的价格卖掉了，现在庆幸是去年买的，如果今年价格会更加的低，新能源车发展太快了，而且新能源的车开着真是香，曾经的七座SUV王者，如今已经不需要等车了，竟然有现成的，曾经需要加价加装饰，现在都不在需要了，下面简单谈一下两辆车的不同点 从驾驶体验上来讲，汉兰达的车机系统比较老，所谓的ACC自适应巡航不太好用，方向跑偏之后不能修正回来，碰撞预警不太敏感，配置比较差，竟然还是卤素的灯光，油耗当然和新能源用车成本没法比，市区基本上13个左右，高速也得九个左右，优点就是车的整体外观大气好看，车内部空间也比唐EV要大了很多，内部空间设计的比较合理，中间座椅，后排座椅能完全放平，可以做一个超级的大床，满足旅游度假床车的多重需求，底盘调教和座椅舒适度以及长时间开车的舒适感要比唐ev要好很多，经过坑洼凸起路面避震效果要好很多 作为新能源七座车中少数的存在，唐ev绝对是霸者主，新能源的绝大多数元素在唐ev的身上都能体现得到，各种配置都非常齐全，提速也比汉兰达要快不少，车机系统和辅助驾驶虽然比汉兰达要好了不知道多少倍，但是仍处于行业的中等水平，有很大的提升空间，不如造车新势力的智能人性，空间布局方面中间一排座椅竟然不能放平这个有点不合理，而且前排座椅后背竟然是个硬塑料壳，相当相当的硬，坐在中间排会弄的膝盖疼，内部空间没有很好的利用，很多地方设计都不合理，尤其是中间的扶手箱位置，感觉一点都不高档，没有新能源车该有的样子，无线充电竟然让你看不到手机，特别难受，后排的座椅都很欠缺，内饰感觉不是特别高端，希望国产品牌能够弯道超车，不断完善自己，继续做得更好