迟到的作业😂

#有奖话题:新款试驾东风本田正式发表旗下23款XR-V车系。新车延续与日本Vezel的浓厚双生关系，新车在外观内饰设定沿用的比例更高。动力部分则改提供单一1.5升EarthDream自然吸气引擎。 首先全新一代的车型完全是一款具有时尚活力设计理念的SUV，车型的前脸采用了镀铬装饰满天星的中网设计，并且提供了鹰眼式大灯采用了流线条日间行车灯，整体的视觉冲击力很强，相比现款车型，更加运动和具有性能感，同时整体侧身和尾部的设计也更加具有年轻化气息。 首先我感觉外观朝欧日规看齐，在相当都会摩登的外观下，新一代XR-V采用本田全新的设计语言。且全数采用黑色镀铬水箱护罩，搭配上新增的炽热橙车色，造型相当抢眼。车侧轮拱与下缘处采用了防刮塑料，展现多功与跨界的调性。同时，前方下缘增加的前翼设计和黑色轮圈，则是增添些许运动感。后车门与前代XRV相同，都将车门把手设置在C柱上，多少有着设计上的传承概念；头尾灯组同样都是LED的配置，车尾灯组则拥有更多辨识特征，除了尾灯内的LED辨识造型之外，串联左右的贯穿式设计，也符合了现今车坛潮流元素。 配置上：东风本田强调，XR-V强化了整车静谧性，新增无线充电、静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置；采用高隔热全景玻璃车顶，隔热效果增加50%，隔绝紫外线、红外线的效果增加75%；并配备多种模式可调节的扩散式出风口，让车内所有人享受到如敞篷车般舒适的自然风。 在智慧技术应用方面，新一代XR-V搭载HondaConnect3.0系统，支援Carlife 连接、车家互联、远端控制、OTA升级等功能。同时，HondaSensing镜头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速影像处理芯片，CMBS碰撞缓解制动系统可感应的物件更多；ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等智慧安全配置。 动力上：虽然只有121匹马力1.5升EarthDream自然进气引擎，但原厂通过重新调校将最大输出调整至91kW，最大扭矩145N.m。新车增AHA敏捷辅助控制系统，改善转向指向性，变速箱降档控制策略也得到升级，提升了车辆稳定性，增强转向灵敏度。 地盘避震：原厂也再次强调，新一代XR-V针对底盘性能也进行了升级。新车高刚性钢材占比达到18%，车身接地部位横向刚性增强了20%，车身抗扭转刚性提升15%，避震器安装部位的刚性提升15%，后避震器行程扩大20%，让悬挂系统性能更能发挥，提升转向回应速度和稳定性、驾乘舒适度。 XR-V虽然只要自吸入门，可能是为了后续东风本田将再推出HR-V，但是针对新一代XR-V车系，东风本田推出热力版、热潮版以及热爱版配备等级，可供多层次选择，对比老款XRV配置上还算是比较厚道，但是价钱就不厚道了。 最后感谢懂车帝xrv圈主谈心的推荐