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#我的保养日记如果说买车后加油和停车是最大的两项支出，那保养肯定是最重要的一项，它决定了车辆行驶的安全舒适性。买车后半年，在4S做了首保，马上迎来第二次保养了，和大家分享一下。 【车辆型号】东风本田XRV1.5L舒适版 【购买时间】2021年12月 【里程数】6429公里 【用车环境】 日常上下班代代步，重度垂钓爱好者，一有空就会约上三五好友一起去几十公里外的河边组团开黑，虽然广东的鱼获大部分都是小罗非，但仍然无法阻拦我钓鱼的脚步。 【保养具体事项】 二保的保养内容和首保差不多： 1、全车检查：包含检查轮胎花纹磨损情况，螺丝是否有松动，车辆底盘是否完好，发动机舱的电瓶是否完好，各种油液是否需要补充，灯光是否完好 2、重力更换机油以及机油滤清器：我的车型是1.5L舒适版，厂家推荐使用的是原厂纯正红桶机油。虽然是0W-8低粘度低灰分机油，但按时保养对车辆的保护和润滑作用足够了，还能有不错的燃油经济性。至于机油滤清器，是每次保养都要换的，说是起到过滤作用，提高机油使用寿命 3、补充油液：玻璃水是每次保养都会加满的，冷却液和刹车油则视情况而定，这次师傅说都在正常值就没添加 4、空调滤芯和空气滤芯的处理：直到这次保养，我才知道空气滤芯的位置，并且是需要套筒才能打开的，空调滤芯在副驾驶手套箱后面，取出后发现并不是太脏，就没更换，这里有个小细节：师傅说对不不太脏的滤芯最好不要直接用枪吹，以免吹坏过滤层，只需要在地上轻敲几次即可 5、将轮胎气压加注至标准值，轮胎花纹里卡住的小石子清理干净，松动的螺丝用专业的扭力扳手固定 6、最后，将爱车移至美容区整车清洗一番，本次保养结束 【保养费用及明细】 本次保养属于自费，预约的时候赶上机油做活动，买一送一，只要281元，剩下的一桶可以下次做保养使用，果断拿下。工时196元，机油滤清器39元，垫片2元 共计518元 至于清洁剂，我没要，首保三千多公里加的，等下一次保养再买 【保养前后用车感受】 本田的车不爱出故障是出了名的，买回来一直很省心，做保养也是为了用车更加顺畅，保养前后驾驶感受差不多，可能是气压加了，开起来比之前略有颠簸感。油耗方面，有一点点上升，咨询了售后工作人员说是因为更换了新的机油，调整了胎压的原因，属正常现象，过几天就会回归正常值！ 【对4S店评价】 总得来说还是很满意的，提前预约好的将钥匙交给接待小姐姐填好资料就可以去休息室坐等了，全程都有视频，图片和文字介绍的，做保养的师傅专业，熟练，细致，我的车漆上之前有一小块洗不掉的沥青，小哥看到了顺手就给我处理了，很贴心。不过，回家的时候才发现工时并没有给我折扣，不知道是不是因为享受了机油买一送一的活动，还是小姐姐忘记了 【保养注意事项及感受】 1、提前预约，不但可以享受工时折扣优惠，还能在高峰期免排队 2、不懂保养流程的小伙伴可以在车友圈咨询，提前做好功课，避免被坑，例如机油滤清器有的4S是59的，但是信赖商城就只需39 3、对于保养外的消费项目，能不要的就不要，例如终身机油套餐，这就是一个捆绑销售的模式，万一以后不想在4S做保养了就面临进退两难的局面了 4、平时开车哪里有小问题都可以和师傅提前沟通，以便在保养过程中检查仔细，排除故障 好了，本次保养就分享到这里了，小伙伴们有不同的保养心得也欢迎留言分享！ 感谢圈主谈心的推荐！
#有奖话题:新款试驾东风本田正式发表旗下23款XR-V车系。新车延续与日本Vezel的浓厚双生关系，新车在外观内饰设定沿用的比例更高。动力部分则改提供单一1.5升EarthDream自然吸气引擎。 首先全新一代的车型完全是一款具有时尚活力设计理念的SUV，车型的前脸采用了镀铬装饰满天星的中网设计，并且提供了鹰眼式大灯采用了流线条日间行车灯，整体的视觉冲击力很强，相比现款车型，更加运动和具有性能感，同时整体侧身和尾部的设计也更加具有年轻化气息。 首先我感觉外观朝欧日规看齐，在相当都会摩登的外观下，新一代XR-V采用本田全新的设计语言。且全数采用黑色镀铬水箱护罩，搭配上新增的炽热橙车色，造型相当抢眼。车侧轮拱与下缘处采用了防刮塑料，展现多功与跨界的调性。同时，前方下缘增加的前翼设计和黑色轮圈，则是增添些许运动感。后车门与前代XRV相同，都将车门把手设置在C柱上，多少有着设计上的传承概念；头尾灯组同样都是LED的配置，车尾灯组则拥有更多辨识特征，除了尾灯内的LED辨识造型之外，串联左右的贯穿式设计，也符合了现今车坛潮流元素。 配置上：东风本田强调，XR-V强化了整车静谧性，新增无线充电、静电触摸式阅读灯等实用性更强的配置；采用高隔热全景玻璃车顶，隔热效果增加50%，隔绝紫外线、红外线的效果增加75%；并配备多种模式可调节的扩散式出风口，让车内所有人享受到如敞篷车般舒适的自然风。 在智慧技术应用方面，新一代XR-V搭载HondaConnect3.0系统，支援Carlife 连接、车家互联、远端控制、OTA升级等功能。同时，HondaSensing镜头识别范围由60°提升至100°，且配备了高速影像处理芯片，CMBS碰撞缓解制动系统可感应的物件更多；ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能。还首次搭载了HDC陡坡缓降系统、自动远光等智慧安全配置。 动力上：虽然只有121匹马力1.5升EarthDream自然进气引擎，但原厂通过重新调校将最大输出调整至91kW，最大扭矩145N.m。新车增AHA敏捷辅助控制系统，改善转向指向性，变速箱降档控制策略也得到升级，提升了车辆稳定性，增强转向灵敏度。 地盘避震：原厂也再次强调，新一代XR-V针对底盘性能也进行了升级。新车高刚性钢材占比达到18%，车身接地部位横向刚性增强了20%，车身抗扭转刚性提升15%，避震器安装部位的刚性提升15%，后避震器行程扩大20%，让悬挂系统性能更能发挥，提升转向回应速度和稳定性、驾乘舒适度。 XR-V虽然只要自吸入门，可能是为了后续东风本田将再推出HR-V，但是针对新一代XR-V车系，东风本田推出热力版、热潮版以及热爱版配备等级，可供多层次选择，对比老款XRV配置上还算是比较厚道，但是价钱就不厚道了。 最后感谢懂车帝xrv圈主谈心的推荐
#用车感受【个人情况】车型：21款1.5L自动舒适版 购车时间21年12月，落地14W，赠送买车四件套(太阳膜，脚垫，行车记录仪，抱枕) 去年年底入手的小薇，赶上了购车热潮，加上不善于和销售讨价还价磨嘴皮，最后以14w落地成了尊贵的大冤种本田车主 【用车里程】迄今为止，小薇已经陪伴我8个月，4000公里左右，主要是经常在 市区 乡村上跑，不怎么跑高速，表显综合油耗基本在8L左右，油耗蹭蹭地往上涨，可是在机车上看到的才6.5左右，实际可能也没有那么高吧，我也不知道哪个标准 【内饰做工】说真的，XRV这个内饰有点过时了，国产车动不动三联屏+智能车机的时代，XRV这嵌入式带按键的八寸小屏着实有些拿不出手了，跟它酷炫的外表一点也不搭。坐进车里，放眼望去全是满满的塑料感，座椅是织布的，虽然冬暖夏凉，但缺乏一丝高级感 【空间感受】空间还可以，能满足我现在的需求，后排前后距离比较不错，就是左右稍微小一点，后排如果坐三个成年人是有点挤的，但是一般都是坐两个人，所以个人感觉没问题的，后备箱空间也挺大的，比较深，能放不少东西 钓鱼工具三大件+折叠的小电动车 都没问题。经常喝酒叫代驾，一点问题都没有 【能耗情况】在燃油车领域，本田的油低的耗应该是天花板级别的了，同样的路况，能开出小轿车一般的油耗，在油价蹭蹭上涨的当下，平均一公里七个油，折合六毛多，这个数值我很满意 【用车成本】提车后 也没有加装过什么小装饰 8个月，4000KM，共计加油2633元，高速/停车费20元，维修保养花300元，装360、地垫360包围、还有一些零零散散的，一共花费3000左右，合计：6000左右 【优点】 1、年轻人买车首先看中的是外观，XRV的高颜值完全长在我的审美点上，帅气的前脸，钻石纹轮毂，贯穿式尾灯，360度无死角，怎么看怎么顺眼 2、空间大，前排没有花里胡哨的设计，简单古朴，却将空间利用到了极致，特别是魔术杯架，不管是什么样的杯子，高的矮的，深的浅的，通通能放下，卡的紧。后排就更不用说了，177的身高坐后排没有丝毫压抑感，腿部还有很宽松的空间，配合独有的魔术座椅，简直无敌了，它的出色表现将我的一众钓友都折服了，钓箱，遮阳伞，长的短的鱼竿通通不在话下，遇到合适的钓点还能直接坐后备箱开钓，钓箱都能免了，简直不要太舒服 3就是低油耗，这个上面已经说了，就不再赘述了 【缺点】 1、配置低！这是所有车友都会吐槽的点，也是合资车的通病。智能车机，360全景影像，雷达，抬显，真皮座椅，这些统统都没有，只有满满的塑料感配一块十几年前就存在的小屏幕是本田最后的倔强！同样的价格，国产车能轻松碾压 2、隔音差 低速行驶还好，60码以上就有点难受了，窗户几乎不能打开，风噪声呼呼的，因此，上车系好安全带第一件事就是打开音乐。 3、悬架硬 前麦弗逊后扭力梁非独立悬架设计，加上魔术座椅牺牲了座椅的舒适性，因此，过个减速带或者路上有个坑都必须减速慢行，不然，不能确保后排的乘客不会颠到飞起。当然，根据环境调整适当的胎压能缓解这个缺陷，推荐前2.2后2.1的标准气压，这样即使跑高速也不会因为胎温过高产生误报。 【个人用车感受】这八个月用下来，对这台车喜欢大过吐槽，买这台车就是冲着动力，省油，高颜值去的至于保值率，没考虑那么多，以后的事以后再说。除了加油和玻璃水其他没动过，省心省事YYDS!期待和小微一同成长，陪伴并见证人生每一次精彩！ 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精
