![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
奇骏是日产顶梁柱，以前月销过万的存在，奇骏是因为三缸卖四缸的价钱，有人买就奇了怪了。至于ZR-V，按道理只是本田的全新车型，失败了对本田的影响没奇骏对日产的影响大，看看定价就知道了。
评论发表于2022-09-11ZRV失败压根不影响本田，只不过本田需要开拓市场，不然过几年电车占比高起来，本田中国的日子就不好过了。实事求是的说，细分市场没错，但是运动SUV 国内就没有卖的好的。长安UINT才火了多久
回复发表于2022-09-11ZR-V不算什么运动型SUV，它仅仅是适合觉得皓影太大的人群，至于电动车，慢慢再看吧，尽管我也有电动车，对未来前景也看好，但是电动车目前受限于电池成本太高，加上补能体系不完善，想要普及那是难如登天。
@低速慢行的老黄牛：ZRV失败压根不影响本田，只不过本田需要开拓市场，不然过几年电车占比高起来，本田中国的日子就不好过了。实事求是的说，细分市场没错，但是运动SUV 国内就没有卖的好的。长安UINT才火了多久
回复发表于2022-09-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页