感受深蓝，爱上电动。

先说说最开始关注这台车的理由: 1、作为长安汽车衍生出来的新能源车品牌,用了全新的车标,这车标设计个人感觉更高级,没有汽车品牌车标的土 里土气 2、一眼入魂,深蓝SL03的前脸真的非常帅像兰博基尼,像法拉利,很像一台跑车,尾部设计对我来说有槽点,后 杠丁字裤设计,我是有点嫌弃的。希望后期淘宝有没改装件吧 3、内饰是我喜欢简洁设计,开始了元lus,但其实一直不喜欢元的内饰设计,可是这个价位里面没什么好的选 择。埃安在广东太多做网约车,给我印象就是网约车的感觉。 4、前段时间机缘巧合情况下试驾过UNV感觉长安在造车方面进步很大,车子操控挺好动力也很足造型和一 些设计的小心思经验了我。十几万的车居然有电动尾翼(可惜长安的车标太丑,太ow) 5、长安是央企,本人不是很相信所谓靠融资生产期车的新势力品牌(类似现在的房地产状况) 这次深度试驾的感受: 内饰: 1、当然这次的试驾车还是试装车,如同大家在店里看到的版本,我自己定了黑内,整体设计风格是我喜欢的。我个 人没什么意见,唯一一点是后排座椅确实比较直,座椅比较短,我175身高,承托不到膝盖位置。但我不是很在意 后排的感受平时都是短途外出。 2、车门的储物空间虽大但浅,而且拿东西会割手。 3、储物空间设计不多,可能我开惯本田,很多小且合理的储物设计。其实主驾位置仪表台左膝盖位置可以设计一个 储物空位置,放一下卡片之类 4、内饰并没有网传说的那么不堪,能触碰到的地方都是软包,我是觉得挺不错的了。黑色内饰也是比较高级的莫兰 迪色系,个人挺喜欢的 到本人最看重的驾驶感受: 1、动力 我全程试驾的都是515纯电的版本,59秒加速真没得说,加速很快。这个不用担心,非常线性,非常平顺。而且这加 速不仅在低速段,在这次试驾中有高速公路体验环节,这台车在中高速段的加速一样很猛像到了100想加速到120 这段响应也是非常及时,其实大家可以对比一下这个价位的大部分车型,并没有做到这一点。 2、操控 后驱也是一个打动我购买这台车的点,驾驶感受跟油车很接近,对很多很多初接触电车的人比较友好。过连续减速带 时候悬挂滤震比较舒适,但过急弯时支撑性也非常可以,在家用和运动做到一个平衡点,但悬挂我感觉是偏家用一点 点。但因为是后驱车和电车的问题,动力输出非常及时,加上马上比较大。过急弯容易做出漂移效果,但ESP介入非 常及时,稳定车辆所以没有经过培训的车主不要轻易尝试关闭ESP,以免做成事故所以这台车可玩性非常高。 漂移虽好玩,但会费胎哦。另外方向盘指向性也不错,能做到指哪打哪,结合后驱和大马力,驾控体验再升级。 3、能耗: 在整天环洱海的试驾过程中,全程大概130公里,经历城市路况,高速公路,山路,和节能比赛的测试中,城市+高 速+山路综合能还在14KWH高速平均速度在100-120公里/小时 在节能拉力赛过程中,全程22公里,试驾过程中空调,HUD关掉,没用使用车载导航,两个屏幕拉到最暗(试装车 暂时不能关闭屏幕)。节能路段开下来的能在在11.1KWH,有人开到11KWH我觉得表现相当可以了。此数据仅供 参考,每个人脚法和开车习惯不一样。但过程相对比较激烈驾驶。 4、其他感觉满意的方面: 1、主驾座椅舒适性不错,有腰托按钮,应该是试装车问题,没有响应。 2、屏幕反应确定用了8155的芯片,响应很快 3、车顶天幕low-e玻璃隔绝阳光很厉害,在云南紫外线直射皮肤有刺痛感,坐车内车门玻璃和天幕玻璃照射感觉完全 不一样,通过天幕照射的阳光没有刺痛感,感觉不到热。 4、个人觉得静遥性算不错的,没有网上所说的无框车门会影响静遥性。 5、其他感觉有待改善的地方: 1、sony音响其实感觉一般般; 2、后备箱容积其实并不是很大,两个19寸拉杆箱已经占了一半位置 3、后排座椅比较短,承托性一半,靠背比较直,乘坐舒适性可能会差 4、车内储物空间不是很多,勉强够用。个人觉得缺少小件物品储物空间 5、氛围灯比价少,出风口没有加上氛围灯,流光板不是很好看,宁愿像奔驰那种氛灯好过但选装不是贵可以加 一下吧。 6、座椅通风,靠背是没有的,这个就很奇怪了 通过以上的体验,感觉这台车并不只是网上说的性价比很高,实际体验下来确定在20万内的价格非常能打这车以后 应该销量会不错。作为车主也希望如此吧。以上仅个人感受。