![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
刚提车，同求车友群
评论发表于2022-08-31私我 我拉你
回复发表于2022-08-31拉一下我
@Phev：私我 我拉你
回复发表于2022-09-01
以燃油车时代来说绝对是该有的水平，其实我只是按照节能指示起步已经偶尔刺激人别人想和我比一下了但仍然要以佛系心态来开。因为电机只是反应快。真正的动力水平是在有5公里左右的电量和发动机协同爆发的。
评论发表于2022-08-285公里是 电量续航还有5公里的意思吗？ 那个时候提速最快 为啥不是满电
回复发表于2022-08-30因为我一次别人看我开的太轻快了要和我比0百。比完后反而倒充近5公里的电。说明亏电和有电起步的时间差就是那一瞬间转换了充电模式高功率把电补进去了。要不然的话发动机全力工作动力优先下怎么会一个红绿灯的距离就补了这么多电比动能储备怠速充电效率还高。这是我根据自身遇到的实际情况猜测
@Phev：5公里是 电量续航还有5公里的意思吗？ 那个时候提速最快 为啥不是满电
回复发表于2022-08-30
有油有电运动模式很猛
评论发表于2022-10-02拉我拉我，新提享版
评论发表于2022-09-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页