电池应该被后台动手脚了，快充巨慢

所有电池基本都是这个样的，馈电状态下先大电流充电进行补充，当容量达到不同限值时不断减小电流，一是为保护电池，二是时让电池储存更多电能。主要是电池的特性决定的。

逼着你去换电池

绝逼被限制了，最后做这么久平衡

国网的快充好像有两种功率

快充就是越充越慢呀

今天哟68%，充到99%，41分钟。而且充不到100%。

才几个月就要换电池，真烦

快充最后都限电啊 85以后32 最后17

夏天充电桩限制功率，星星只能60kw，小桔能上89kw

第一次充电，从20到100用了一个小时

80以上才是最慢的

国网没冲过 基本是滴滴的小桔充的 30%左右的电开始充 一开始基本在70KW 冲到60到65以后 功率在60左右 随着电量的增加 功率会逐步下降 到30最后会到20 冲过一次开迈斯 最高到达过90KW 外面快充只能充到99% 家里7KW的可以冲到100%

话说你有没有想过是桩的问题国网的桩的确会出现这种问题

可以问问是不是桩的问题。之前用过特来电的桩，如果一个充电箱连接多个抢的话，分流后单个枪功率是不高。 而且如果充电箱里面的模块有问题的话，也会影响充电功率。 打客服电话就行，他们能定位到具体是哪个充电站哪个充电枪

大哥有点常识 我这所有快充最后都慢 所有电车都这样 看看再说行吗

我也怀疑,自己车位安装7KW慢充,独立电表,最近10天充两次,查看耗电量明显的比之前少用 七八度 电. 慢充的,续航对应的也变少了.