领克21款06Pro PHEV 半年多

平常用车不多，半年多不到5千公里，总体感觉还不错，地盘平稳，过弯撑得住。 空间：驾驶位和副驾驶位空间充足，后排安全带卡扣位置尴尬，坐上个人，屁股就压过卡扣孔了，以至于要找好半天，如果行车是三个人，中途下了一人，中间卡扣解开后没扣就一直报警，后来实在忍不了就把中间卡扣插上了。后备箱，容积就两个21寸行李箱吧，基本再放不来别的东西，还想塞一些，需要把隔物板拆了，如果旅行，可能需要在车顶加行李箱了。 操控：06是富有驾驶激情，切换到动力模式，发动机加上电机，有很好的加速体验，很跟脚。正常使用，默认混动模式就行，动力不弱。若在意油耗，那就用纯电模式，这个模式在下次启动后不会再变回默认的混动模式，适合温柔驾驶的人，单纯电驱动行驶没有那么激进，城市通勤绰绰有余。经济模式可以在路况好的快速路使用，用它目的是节省能耗，不过也不多，高速6.5油还是要的。当然想要性能好，又不想给吃饱很矛盾，06在我感觉是更倾向于性能一些，至少经济模式高速上超车提速很顺利。 我偶尔动力模式跑一跑，毕竟有一个颗粒捕捉器，混动偶尔点动发动机，起起停停的，我怕它堵塞了，反而还增加油耗，影响动力，熄火甚至趴窝，偶尔启动发动机拉拉高速，让它再生一下。 方向盘转向手感轻重可以设置，我用的默认跟随驾驶模式，动力模式会重很多，其他模式很轻松，看个人喜好了。 电池容量15.5度电(51Ah)，正常空调通勤70km没问题，看大家用车环境了，有多有少，使用国标七孔交流电慢充电桩充电，一般要4小时充满，主要看充电桩的功率，时间有多有少，随车家用电抢得12小时。充电过程会散热，所以车头机仓哗哗响，见怪不怪了。 安全辅助ASDS包，我加了，领航辅助很方便，车道保持，跟车加减速，不多说，大家都懂；后方横向来车预警实用，尤其是在城市道路倒车，人和单车都会识别到等等，加了不亏。 车机：就是普通的车机，收音机，地图，蓝牙，Wifi，加个划屏地图到仪表，这次360行车黑匣子，没那么丰富但够用。 内饰用料：肉眼可见，看图。 21款Pro可能会报发动机油液位低故障，这个是PTC传感器坏了，俗称“空调加热器”，我的已经换了，据说是改良版PTC，电车嘛毕竟空调偶尔还不能利用发动机余热，所以靠这个小器件加热冷却液。领克售后保修，不必忧虑。 静谧性：挺不错的，不吵，唯一要说的是19的轮子挑路，好路况胎噪声会小些。 最后说一下，三缸机，没有那么妖魔，去试驾试驾就知道了，那些一听是三缸的就开始喷的，我都是呵呵，谁让他没有垃圾领克呢，没啥好说的！ 上图，最后一张放PTC，给你们看看这个妖怪是啥样子，它安装在前地盘，颗粒捕捉器旁边装甲里面。