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#点评我的车车机就是不更新，等了三年，每次都是排01.03.05.08.09的更新计划，最后被吐槽得不行了带上了06EMP，PHEV买车给的钱不够吗，之前车价多少，现在多少？售后保养一次一千多，也就放个油，加点辅料，你觉得呢？ 不去领克还影响质保，我不是接受，而是被迫接受 想要更好的体验，还要自己动手琢磨，差强人意。车是好车，其他方面明明可以更好，但你不做。
#点评我的车一、扯闲 之前二保的时候拍过底盘及悬架，用料没啥可说的；这次三保，和二保差不多，用车频率和以前一样，每周都会有一、三次，每年有1200KM高速往返长途，面对城市和高速场景，它是适合的。 06个头小，日常驾驶还算得心应手，最满意的还是动力表现，加速超车什么的从来没让我失望过；过弯的时候要小心一些，控制车速，60往后的速度会有点推头，所以窄弯大弧度隧道等路况，该减速还是减速。 二、发动机 每年我都要说一次，06PHEV 是三缸机头，今年第三年，还没有网传的抖动、震手情况，以后每年我都会讲，如果真的所谓一定会抖成拖拉机，我也一定会说； 所以不要偏听偏信！ 注册证书上型号是JLH-3G15TD，用户手册发动机规格是Drive-E T3 PHEV，有窝窝动力总成技术上的影子，质量上没什么可担心的；130kW额定功率，255的扭矩，177匹马力，200km/h时速，45%爬坡度，其实已经胜过某些2.0排量的车型了。 动力不错的前提下，油耗少不了，高速动力模式6个多油是要的，看你怎么开。城市混动，那能下到4个往下，或着更少，但你要经常充电。 三、轮毂 我觉得有必要说的下，因为加选的R19的轮毂，225/45，胎面比R18的多了10，也更扁；虽说后期换轮胎比R18的贵了几圈，但没后悔过，UC6 的摩擦力和06还是匹配的，高速路况中雨、积水湿滑路面、去年湖北下冻雨（小雨），我都担心过会不会打滑（安全第一，高速这样的路况，我减了速，偶尔还是会把速度提上去，为啥，因为有时候均速，和略慢都危险，看路况、车流量、周车时速，不要太死脑筋），很显然，我对这个轮胎是满意的。 有人说UC6一样打滑，确实有，我也触发过，那是雨天，略微有一点坡度，车速10左右，我需要动力快速通过前方，绕过障碍，给了一大脚油，发动机并联输出了，地上挠了一下胎，（也不知道是不是ESP介入了），马上就恢复了路面的附着力。 三、保养（1000km或一年） 和常规油车差不多，换机油，机油滤清器，这次加换了制动液，用了发动机清洗剂，用了张券，917元； 这次放出来的机油可以看出来，还不算脏，（比我去年要好很多，保养放出来的油都黑了，二保的时候用了发动机清洗剂，发动机保护剂和燃油添加剂）看来还是有改善效果的。 有人说，都是用电跑，很少用发动机驱动，换了浪费；这个我也不好说什么，按科学来说，机油它也有寿命阿，保养更是为了延长机械的使用寿命。用了发动机清洗剂，纯粹是因为发动机不像纯油车一样达到了最佳工况燃烧，混动就是跑跑停停，所以我还是选择用了。 至于杀车油，检查过了，含水量正常，稳妥起见，按保养手册来，换了。毕竟关乎刹车效力的事情，不要等到临界点。 四、升级 这次到店，更新升级了BMS（动力电池）和VCU（整车控制器）软件；还是有些区别的，馈电以后，起步跟车较以前平顺了一些，需要加速时发动机比以前介入更积极；遗憾的是本次没有车机的一个升级（地图也没有新版本，这个是我最迫切需要的一个功能）。 五、整车质量与服务 质量上，目前我的06PHEV只换过一个高压加热器（靠近发动机下方的小零件），之后再没出过行驶的毛病；目测除了与轮毂连接的球头有点正常锈，发动机下方前端底盘的保护杠有一点点锈，其它地方比较正常。 这次没去车间拍车了（一是怕打扰别人正常工作，二是车间里也担心出现安全事故，三是我个人也有点腼腆，也不想给别人添麻烦）。好在，领克这次启用了小程序，保养和检查的过程都拍了照片和小视频，我可以回看，可以看出来服务还是一直在进步的。 出于好奇，还有对自己爱车的关心，我还是找了个可以观察的位置，中途看了一段保养的过程，值得表扬的是，师傅还给我检查了天窗排水的情况（不知道是不是气枪，先做了个通气），并做了水流测试，观察有没有正常排水。 当然，也有点点小失误，就是门内饰上方有一个略微指印，应该是借力观察天窗留下的，也表示理解，我自己做了个清洁，溶解剂擦了下就清理掉了。 还是希望保养的时候，能附赠一些保养项目，比如之前都会有空调管路臭氧消毒，发动机仓等抗老化处理，现在都没有了；也不知道是不是4S店面差异。 六、新品 保养的时候试了试FlymeAuto车机，真丝滑，界面UI简洁，操作方便，07如果出在06前面，我肯定上07了，08很完美，Z10直杀我（出生浩瀚架构平台、低趴姿态，大轮毂与卡钳，车身线条，宽前脸简直了），实车很棒，没有去试驾，因为我怕我动念头换车。 最后——感谢圈主大大推荐！ 感谢各位06车主日常的用车分享，也让我获益良多。 敬礼！
#你买这车后悔了吗？06PHEV PRO，被动技能——今天触发了！ 时间：14:03 2024/09/20 回放视频看上一贴 场景： 住宅区内部单车道，左侧电单车停放，右侧为停泊车位。主动安全设置：中（深圳道路有时与行人共道以及电驴子抢道，通常会主动控制车速，所以没有设置为：强）。 经过： 从地库正常行驶至小区内部地面车道，视野正常，右方车道外有行人且有意识避开与我共道，（本驾）判断安全，正前方向有行人，低头看手机，距离约12M，（本驾）判断风险可控，点一脚踏板轻微提速，遂，切换至刹车踏板，轻压（动能加收），做防御驾驶，（时速由5提速至12Km/h）。 重点： 与行人距离约1.5M，主动刹停，安全带收紧，车内系统“滴滴滴”了三声提示音（同时）。 本驾： 第一感觉：蒙圈，我撞到什么了？ 第二感觉：安全带突然收紧和身体惯性，被束缚，和肩膀处摩擦的肉感；第三感觉：观察是否有碰到什么。 最后，将信将疑，哦，应该是触发了主动刹车，然后还是有点蒙（第一次触发）。 看自带的360全景行车记录回顾： 原来主动刹车是这样的，我的车是真有这个功能，它的功能是正常的且能被触发，安全带会预紧收缩，有些突然，刹得真死。车外的两个行人，走过去了还在偏头看我，估计在奇怪怎么突然刹车到点头。有点社死。 本驾的行车操作与判断： 当时前方行人虽然在看手机，但已经走在车位线边缘，车道左边有余位，位置够宽，我已经在刹车踏板上做预判了，当时时速，以及车道位，我是可以控制的，且已经在准备往左，让出右边路宽给行人。 逻辑总结： 行车电脑提前做出了强制制动动作，结合我当时的驾驶操作，我认为是：当时我的提速，和前方行人被安全系统捕捉到了，按照距离和车速，系统判定有碰撞风险；且我当时只是刚换到刹车制动位，轻踩踏板做动回回收，相差应该0.5秒的样子，车辆强制制动了。 -------------------------------------- 虽然有一些突然和触不及防，但没毛病，安全走在风险前面，也是必要的；安全带的主动预紧给了我一些些惊喜，更多的是带我的安全的感觉。 今天之所以被触发，也和我踩了脚加速不无关系，安全行车无小事，所以还是要养成好的驾驶习惯，做为一名驾驶员，更要谨慎观察，对自己和坐乘人员负责，对道路上的他人负责。 领克06 PHEV 还是不错的，2024已经改款，总成也变成EMP了，做为使用者和开了近三年06PHEV的人来说，被人吐槽三缸机头，其实涡轮增加起来，动力很直观。座仓内略微传来的发动机轰鸣声，更是增加了驾驶的欲望，很好，不燥。 也不是没有缺点，之前也讲过，没什么好重复说的，如果能接受，其实也不算啥。 关于新能源车故障问题，从客观角度来说，有；我碰到过，车友也碰到过；最后问题都解决了，讲真来说，就是个概率。 领克的安全基因，是吸引我当初购买它的原因，今天它再一次像我证明了它的可靠， 期待每一天与领克的不期而遇。 PS： 多做防御驾驶，多观察四周，左右后视镜，后方后视镜，视线受车身位置限制时（车身不正）（交叉路口，转弯入辅路、小路……），要扭头看车窗外视野或伸头出去看，观察来车与行人，不要觉得丑。离开加速踏板，脚就要放在“制动踏板”位上随时准备制动。
#质量反馈今天车机导航，我人和车都在月亮湾大道上了，SB地图还在出发地卡着不动，语音还在以原地为初始位置播报，退出，清缓存，没毛用。 我开始还没发现，听语音不对劲，一看地图，哦豁，只好打开手机MAP。 这个问题不是第一次了，图二是13年8月的时候，直接找不到卫星，没法定位，我是重启，恢复出厂，来来回回捣腾，不要说是信号不好的地方，主干道，周围开阔，没有遮挡。 高速路上，地图有时都能自己飞走，跑远了自己再飞回来。 领克也不推更新，年年就知道出新款，EMP，你看看都推了个啥？ 用手指都能数出来，再看看22款以前的，亿佳通什么玩意，之前还安慰自己，4.7版本的地图也能用，不更新软件就不更新吧，好呆能和车系统互联，绿色出行，现在，心塞。 所以我每次都说，别买06，至少上01，BMA平台智能化不靠谱。
#保养攻略提车两年06二保啦，使用频率视情况而定，公里数不多，一年五六千公里的样子；其它的就不必说了，先聊聊油耗表现吧 小六子好养，喂92#的油就行，至于为什么加95#，这个看人个选择咯！综合下来每公里0.37元，还是挺省的；三缸机，目前表现稳...查看全文
#保养攻略家人们，谁懂阿，跑去保养一趟，结果怎么就老老实实全款付了，有保养券都忘记了。 我觉得原因有二： 一是，我自己确实忘记了，年前领的券，太久，记忆被封印，只有特定的开关才会被触发记起，就像这次，我Tm看到抢2024年的保养券才想起我2023的没使用，还是在我刚刚保养完过一天的时候。 二是，领克店也没有提醒，或者询问我，有没有保养券！这个我觉得因素最大，发行机构和执行机构都没有主动提醒和询问。 就在昨天，领克店回访问我是否满意，我回答，满意，这要搁在今天，被动记忆激活了，那铁定有小小的不满。钱不多，但是少了用优惠劵打折的乐趣，中国人的勤劳和节省是刻在骨子里的，能省下，不开心吗？ 所以啊，家人们，去店里前一定要看看自己手机里面有没有券可以领，或者兑换，然后建个日程提醒核销，不然多冤啊，重要的事情说三遍，记得核销，记得核销，记得核销！ 然后，没有然后了，我可能要继续难过一会，赋上打油诗一首： 领克啊领克， 爱恨纠结， 你忘了我掏腰包时的痛快， 忘了我的赤诚， 用一张数字机油券拥抱了我， 起初，我被感动了， 以为用真心换真心， 然而，四季轮换， 真心沉睡，难以唤醒， 梦到的，是另一场欢愉， 时真，似幻...
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东子汽车干货：15s了解无红绿灯路口让行规则#带你懂车 #每天一个汽车知识 #用车有妙招
#用车心得车系都出新了，车机也出新了， 旧款硬件受限，系统更新也麻烦，表示理解！ 那推一个手机互联总可以吧，中控就当个显示器，这对专业的人来说，应该不难，可是等了好久，还没有等到，等来了 01，02，03，05，OTA。 我想说，06 虽然是 BMA 出生，好歹也是走量车型，也叫领克，这么偏心，不好吧？ 06 没有更新，就只能自己 carlife，只是兼容性不好。 等一个官方手机互联是真难！ 用户需求了解一下 @领克 💔爱车吐槽
快跑蜗牛选手：汽车内外构造图详解
提问#你最近在关注什么车本来边充电边开空调在车内刷手机的，25 分钟左右，被强制关闭二级点火，下电，后面手动按启动按钮，可以正常启动。（还不知道是不是其他原因，目前车还在充电🔋） 那么问题来了，P 档位驻车充电有问题吗？ 不理解，如果是为了安全，那别的新能源品牌驻车充电为什么可以？
#领克06 EM-P申报图曝光新款整得很勤快，旧款也就常规保养，没有创新性服务，为什么没有过其他的升级方案呢？ 现在电池太小，动不动就要怼一下，还得找桩，在搞新款的同时，是不是可以设想一下老车有没有可行性的改进？ 最近有些利好的消息是出了直流充电适配器，可以插快充桩枪头了，官方商城下单以后，预约去升级 OBC 软件就可以使用，价格上面仁者见仁了，在使用上面，看了其他车友的使用帖，这充电效率也没有说有惊喜的地方，有些遗憾🙁 但好在还是听到了众人的呼吁上新了，想想以前，都是找慢充桩，点个赞👍\(•ㅂ•)/♡
#领克车机OTA升级个人愚见，最方便用户的是打通手机生态，车机其实什么应用都不用要，中控就当个显示屏，运算直接连接手机做处理，难道车都买了，还不会买个性能手机吗？生态应用成熟，手机也一直在迭代，App 实时更新。 互联时代，一机走天下，它不精髓吗？不香吗？ 各家搞车机，又搞不出名堂，还不如回归机械，给个卡位放手机，要这中控车机有啥用，显示色彩比不过手机，运算比不过手机，功能比不上，应用比不上，在线更新比不上，移动互联网比不上，硬件便捷升级比不上，占汽车空间，费电费油增加车辆成本。 所以，功能共生，无限迭代，即用即连才是王道。
#你当时为啥贷款买车看了车圈的动态，有感而发。 个人观点，零首付，这是一个对销售公司、金融公司有利的策略，但对于个人，增加了更多本可以避免的风险和成本。 贷款金额比例太高，后期会有经济压力，而且手续费不便宜，看似数字加了个几，实际增加了更多负担与精力。 着急用车，可以提前去租个车，或者单纯买个入门代步车就可以，压力小很多，如果不是必须，不要把自己套到还贷里，以后经济条件好了，再换自己喜欢的车子都没事。 有的时候就是一瞬间的冲动消费，理性对待分析，当下的生活状态是否合适，后期会有多少不利影响？ 还款压力？是否还能有经济储备预防一些紧急事件？ 如果没有，到时候还是要求人。 后期养车，加油，维护保养，保险，停车费，都是要花成本的，只多不少，别以为钱不多，加起来几万块了。 车子现在普及了，似乎是家家户户得有一辆，但毕竟成本不小，需要一定基础，零首付虽然拉低了入门的门槛，但是增加了长时间的经济投入和成本，还减少了抗风险的经济储备，失去的比得到的要多得多。 想要直接零首付买车的再审慎考虑一下吧！签下字的一瞬间，大额负债也随之而来，你是否做好了准备？
#领克06入圈打卡之前 app 里有问卷调查，我想着，既然是售后满意度评价调查，那我就写一写自己用车以来，以及混迹在车友圈，车群里所见所闻。 最终哗啦哗啦写了一通，也算是认真对待了，不知道会不会上达意见反馈部门，也不知道会不会被看到，反正是石沉大海般杳无音信。 近日看到 23 款 06 更新系统了，那老系统是不是完美无缺，不用再 OTA 了呢？ 故有此一问。 希望看到一个不止于车，不止于步，不止于想，以行践言的领克。 服务和品质，不是一朝一夕，也不是争朝争夕，不是年年挂个名换个款，而是朝朝夕夕，无论早晚。 最后，期待你更加灿烂优质，拥抱星河… 成为更好的领克。 @领克官方
#我给厂家提个建议💔爱车吐槽 安卓Lynkco APP 2.2.3-不完全功能版本 页面优化了，Ui美观了， 只是，电满了，续航还是22km呀， 看到有车友更新以后，着实羡慕，各种找安装包失败以后，耐心等推更新等了一天，更新后，等修正数据等了一天，今天早上再看还没有完成正常修复 感觉领克在APP运营的投入真心不够呀，客服基本是机器人，人工通常就是等。 商城孵化也不太够，没有想要的车品物件，想要的价格相比其他平台又不够实惠，至于品牌共创啦，探店阿，想法很好，但这似乎和我没有关系，我只关注车，这就很矛盾了。 能在设置里让我选择不要这个模块吗？ 期待ing…🐥
小狗在咆哮：💔爱车吐槽 变道后导航还是显示之前的，要开出一段距离才变正常，出售后说升级好了，开出来还是一样。车机上是正常的，仪表屏上就不正常
#用车感受一个不下心，刮擦到了，还要赔别个车损钱，所以停车出库还是要仔细，SUV车身姿态高，等后视镜完全看得到对方车头再做转向动作。🧐 驾校教的是车身过肩膀，再转向，这 🤦🏻新车一血 还是要看环境了，有的车位紧凑，过道拥挤，加塞停车，还有就是车头长的。 大家不要学我，06p，出车库不要用动力模式，我这就是没控住，刮擦一瞬间。😭 引以为鉴！ 图三是对方的伤口。
车友圈管理员熊仔儿：【有奖征集令】领克股东茶话会 各位领克股东： 目前魅族公布FlymeAuto车机系统Flyme将正式应用到车机系统中，将有望在领克等品牌上使用。Flyme官方账号上发布信息称，魅族Flyme会是在智能座舱上的延续，它将延续 Alive Design 设计理念，化身与你同行的伙伴，感知并理解你的需求，建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。 为此，领克汽车对联形式讨了个彩头： 【上联】你的FlymeAuto互联流畅无BUG 【下联】我的Lynk E-motive智能出行不worry 【横批】该来的就会来的 管理员以为，官方对得平淡且乏味。不知道各位领克股东有何高见？ 综上，领克股东们不妨“略输文采”在评论区回复各自的对联与横批。一周后（11月4日）咱们管理员评审团（管理员+圈主）选出“头甲前三”给予实物奖励！ 状元：懂车帝户外天幕 榜眼：懂车帝露营水杯 探花：懂车帝香片挂饰 注意事项： 1.同一用户只有一次对联机会，多次回复以最晚一次为准 2.头名三甲将由管理员与圈主组成的评审团进行评审，并在本评论区置顶位公布结果 3.奖品发放会在结果公布后的20个工作日内
#聊聊你的Dream Car自己手动稍微洗了洗，快一年了，才五千三百多公里，跑得不多，偶尔用车的时候挺爽的，不用满街去找共享汽车，不妨碍去远方。 偶尔原地吹空调，听歌，不用担心尾气排放空气不好，不用担心费油，15.5度电，够了。 不担心电机高速失速，不用担心亏电，高速油耗6.5左右，有些高，但它动力足，超个车动作利索，不会给你机会并排行驶。 虽然是SUV，车身并不高，地盘稳，加上驾驶辅助，想要的都有了。
