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我和你一样，我觉得可能还是天气太热的原因，不知道你是不是停露天的，停地库会好一些，我停地面的，晒了一天感觉温控散热会很耗电，鼓风机都是最大转速不停地转，而且空调也要调到最低风量最高来快速制冷，所以会比之前耗电不少，春天的时候电耗11-13，现在基本没低于15过，这个夏天充满电就没跑超过300续航，基本都只能跑250就要充电了，等秋天我再看看，到底是电池衰减还是气温的原因
评论发表于2022-08-12我大概一半车库一半露天，300+我还是基本能跑到的，上下班八十公里，速度一般八九十码，八折多。可能确实是最近天太热了，电耗比之前增加了。像你说的，秋天再看看
回复发表于2022-08-13我不管在家还是公司永远都是露天，晒了以后车里特别热，只能用最低温度＋最高风量压下去，再加上今年夏天特别热，温控也要耗电，所以电耗居高不下，春天的时候电耗基本都在10-13以内
@简木上s：我大概一半车库一半露天，300+我还是基本能跑到的，上下班八十公里，速度一般八九十码，八折多。可能确实是最近天太热了，电耗比之前增加了。像你说的，秋天再看看
回复发表于2022-08-13
新车跑了200公里，虽然没出磨合但大致体会到元的性格了。对于开惯快车的人想省电的确是需要控制耐心和右脚。诀窍就是起步半个油门快提速耗电14左右，等速度上到50KM多就会慢慢掉右脚也可以收点，持续小油门可以到达70KM左右。市区基本可以在11多到12点点的电耗，续航基本满400。 那些电耗在8-9的，肯定是蜗牛一族，至少我开车是比较快的，讲究路上时效。等过磨合，按性子开，应该在13左右电耗，续航380左右。
评论发表于2022-08-05将就这个干嘛 我现在红绿灯起步就50 上下班4公里 电耗17 上班地库免费停车 比在家晒着爽
回复发表于2022-08-06- 回复发表于2022-08-13
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