问界M7舒适后驱再试驾

上次一个人短暂试驾一下，回来写了一个小作文，对比了和CRV的驾驶感受，和车友分享。 不过买车一个人说了不算，家里领导也要试驾才能批准，所以又试驾一次。 问界服务不错，开着试驾车上门服务，表扬一下摩尔城的小余。这次试驾跑了高速，跑了城区，全程燃油优先模式，大概跑了50公里左右，前后大概2个小时，全程空调。最后电池电量从70%掉到68%，基本保持电量不变。表显油耗6L/100公里，油耗还可以接受。 在高速上，自适应巡航中规中矩，跟车加减速正常。车道保持不如CRV，有轻微画龙。这里呼吁赛力斯要强势，要求博世尽快升级算法，要不然下次改用华为的。 高速120风噪路噪肯定听得到，不过听不到发动机声音，也没有发动机振动，这点还是不错的。 高速动力两驱足够了，没感觉超车加速吃力，比较轻松，个人开车也比较平和。 高速变道，虽然悬挂硬，但感觉车身还是晃悠，车身高，重心高，避免不了。 城区开节能模式，松油门有动能回收，有刹车感，领导说不舒服。舒适和运动模式可以，最好是运动模式，领导的感受就是这样细腻。 车虽大，但没感觉难开，方向盘轻，掉头方便，和CRV差不多，这是领导的另外一个感受。看来余大嘴没吹牛，M7让女人也好开。 最后大定绿外杏内加零重力座椅。杏内没见过，领导直觉拍板，零重力座椅领导赞不绝口，特别适合她长途睡觉。 生活要想美，领导定方向，就这么着了。