自巡航的稳定性和行驶要求-出现的问题

ACC 自巡航在比亚迪宋Pro 19版一代车上的体验。 1。 宋PRO这款车有安装ACC 自巡航装置，任何路况下，都可以开启ACC，开启后，初始速度会限定在30km 需要自己调节速度，如果是在高速 ，向下搬动控制拨片，会调到目前行驶速度。如果向上搬动一次 增加量5km, 反向是减少5㎞， 到达30km 为止。 在行驶过程中，如果前车速度降低，本车会自动减速到前车速度行驶。不需要自己刹车。 问题: 在多次慢速行驶 4-50㎞ 速度下，多次的停车等红灯，或者车多需要多次降速测试下，特别实在十字路口，ACC 的控制有时候会失去控制，类似踩了刹车一样，那么车子会按照保留的设定速度冲出去，如果没有及时刹车，就会撞到前车。 因此，为了防止这种状况的突然产生，应该避免在复杂路面和拥挤路面设定和开启。长途跟车也要小心，也就是车主的眼睛一刻也不能立刻仪表盘。 所以，我要说的是，目前我接触的这个ACC 稳定性还没有达到百分之一百，一旦开启ACC 自巡航，如果不关注它，那么就会出现概率性失误，导致车辆加速无征兆地加速从而，产生危机。 我估计，好多使用ACC 或自动驾驶的车辆出问题，或许就是车子自动脱离ACC 控制，而车主没注意，导致车辆失速出车祸。 而这个无征兆失去控制是无法预计的，你不知道何时车子已经脱离了自动控制，还以为车子让在全自动驾驶，或者在电控中。 综述，不要过于吹捧L2， L3， 自动驾驶功能，除非你敢保证这个系统不会开小差。 最后，请车主注意，如果你开启了ACC， 请保持随时准备接手驾驶，安全驾驶规则必须准守，出事不能怨车，多数是车主自己的驾驶不当造成。 当然，请不要自行开启ACC 在路上测试，那很危险。请慎重使用ACC 或者 L2， L3 系统，保持清醒的驾驶习惯，不要依赖所谓的科技。