2022-07-20发布于:玛奇朵DHT-PHEV车友圈
有人说,由于比HEV多背一块大容量电池,所以phev的混动逻辑默认是 先 EV 榨干动力电池,然后再 HEV + 油充电,这时候的油耗是最大的,因为发动机又要直驱车辆同时又要充电。请问这样的油耗谁会接受呢? 在我心里一直这么认为,只有phev的混动逻辑做到这样才是真正省油省电的王道。 0-50 时速 — EV (低速是纯电发挥到极致的时候) 50-70 时速 — 轻混 (发动机发电给动力电池,动力电池驱动车辆) 70以上 时速 — 强混(发动机和动力电池同时发力,此外,发动机在有能量盈余时候补电给动力电池) 不知道你们是不是也这么认为的呢?!
现在在小区装私桩超难!到外面慢充充电桩少得可怜而且也离自己小区很远,又不想有纯电的里程焦虑!好不容易充满动力电池了,肯定想省着电开啦!有时候省了电后面又要油补电,所以变成油不省了。有时候省了油,跑纯电70以上速度掉电太快了,所以变成不省电了! 我的混动逻辑可以说是phev的最省油省电的解决方案之一!无论是高速中速低速都要做到最省的王道!
目前比较满意的PHEV车·混动逻辑之一
求加精
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