试驾了M5，大定了M7

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本来是要买买油车的，比较了探险者，昂科旗，XT6，途昂，HS7。最近探险者优惠比较大，本来都想着要定探险者了。正好赶上问界发布了M7，静态体验了座舱，试驾了M5，其他电车没再对比，出于对华为的信任，直接选择了M7。 🔒静态体验 没开过豪车，和看过的那几款油车相比，装饰绝对比这几款强，无论是用料做工还是整体感受，都比那些油车要好很多，能触摸到的位置基本都是皮质的。再说下车机，无论是界面设计，应用功能，反应速度，操作性都是油车所没法比拟的。另外感受了一下零重力座椅，总体上还不错，但是感觉腿部的长度稍微短了一些，脚有点悬空，感觉还并不是太好。后备箱有点小，但是放两个20寸的行李箱是没有问题的。 🦾试驾感受 总功率300多千瓦600多牛米的动力，对于两吨多的车身驾驶感受非常的自如，动力随叫随到，完全没有迟滞。总体感觉非常的平顺，没有像油车那样的顿挫感。就算是2.3T的动力跟M5比起来也差很多。M7的动力和质量和M5基本一致，总体感觉驾驶起来应该也不会差太多。还有就是车子的隔音性不错，但是在跑高速的时候胎噪还是有点大，在座舱里边能够感受到比较大的胎噪声。说M7换了静音轮胎，可能会比M5要好不少吧。 💰晒晒价格 跟网上传的一样，两驱的权益比较多，四驱的权益比较少，不过在北方冰雪天气感觉四驱还是比较重要，最后还是选了四驱。