聊聊单踏板模式

有个模式叫蠕行。

我也开不习惯，还是有点溜车的感觉好，单踏板有点考验脚法，急加速以后再急减速自己都感觉很顿挫，除非脚踩的很稳，更别说乘客容易晕车了

我的丐版畅行没有配新款动能回收系统，单踏板停止模式就根本停不下来，跟普通动能回收时的减速感觉差不多，也省了些事了

开习惯了单踏板真的爽，现在开油车够够的

说实话，车刚买的时候就用了单踏板。真好很好用，脚法好点没有什么不适，除非急刹，油门一松刹车一踩，才吓人。单踏板是真轻松不用来回折腾，也许是我比较懒，能不踩我都不想动，高速都开定速巡航

我现在一直用单踏板，习惯了

我是三级回收+ECO+蠕行的。 好用的很！

我也刚用单踏板模式，有优点是一些轻微减速挺好用的，如果是需要急刹的我还是会用制动踏板，缺点就是上坡的时候想减速就很难把握这个力度了，今天出地下车库的破时前面的车刹了一下，我也跟着稍微松了点油门，结果会有一点点的溜车，还好及时踩了制动踏板，所以用不习惯的还是不要用了，普通模式就行了，我也准备调回来，而且后排的人真的会晕车，这取决于你松开加速踏板的力度

主要是那个拖拽感，自己感觉没啥。车里有乘客的话，都不舒服，会吐。

单踏板不是让你全松油门去减速用的。

我偷懒，驾驶轻松些用了单踏板，不是为了省电

单踏板就算能提高续航，但是会让人习惯用油门去停车，脚一直放在油门上，用多了恐怕会忘了刹车踏板的存在。开车吧就怕万一，万一遇到紧急情况，又万一踩错了油门，那小事故都会变成大事故。跟安全比起来，节省的那点电量算什么啊。特别是我家电车油车换着开，还有个女司机要开的情况下，单踏板模式我绝对是无视的。

补充一个：轻踩刹车的时候三级回收或者是单踏板停止又或者是全部都失效，轻踩刹车的制动距离远于单踏板停止加三级回收，怪不得大家都说单踏板容易出事呢，原来是这个原因