价格都不在一个档位有啥比的

首先双离合低速顿挫是本身结构特性决定，都会有，其次大众玩双离合还是很早很牛逼的，所以双离合比大众差太正常了，可以说，双离合所有车企都大众玩的最好。

直接上2.0，价格比大众美太多，唯一的缺点是油耗

双离合顿挫是正常的，要习惯

我上周末去试驾，赛道模式低速没有顿挫，跟朋友两个人都试了，都很平顺。但eco模式深踩油门延迟严重，赛道模式就跟脚多了。总体驾驶感受很不错，外观掀背是最爱

论调教，大众这个双离合玩儿多少年了，一般只是说它干式好多人不能接受，但也没说一无是处呀

你们不感觉座椅硬吗

长安不如速腾，别的不说速腾的发动机声音安静，长安做不到这点，它在猛还是长安，不是我黑它，长安一点都不思进取。75问题摆在哪里，长安解决了吗？

上2.0顶配你不会后悔的

我只能告诉你，至少我的车低速没有顿挫

个人理解，湿式有油，增加阻力，所以顿挫比干式明显

经常弹射起步，狠踩油门的双离合变速箱基本用不了多久就会出现顿挫感

AT变速箱顺滑，买2.0的。

试驾过V，顿挫没觉得有，就是觉得深踩油门涡轮迟滞有点大，隔音不太好。

速腾比不上V，单论产品力，但速腾品牌力好于V，一个湿双一个干双没可比性，一个独悬一个板悬没可比性，论调校，大众很牛，V也不差，V是长安二代湿双接近大众普通湿双调校，当然大众底盘肯定不会差，板悬好路况和独悬没差别，烂路显原形，大众高速稳，长安高速稳没多少操控性，V是长安特调，稳定性赛道检测算一台优良买菜车，至于胎噪，速腾和V ，好路速腾略优，速腾隔音略好于v，烂路v略好。就是说车内隔音速腾略好于V，但V有独悬加持，也不差，总体而然，产品力V优于速腾，V如果隔音降两分贝，更好‘

你和大众比啥，目前双离合最好的就是大众

双离合新车开始都平顺，时间久慢慢就磨损了这是无法避免的而且经常急加速更会加快磨损率，你的试驾车应该开了挺长时间还经常暴力驾驶。在一定时期内离合器磨损后是需要更换的，更换周期长短取决于你的路况和驾驶风格。

双离合换挡不一致

不能比，大众双离合看车，好的很好，差的不如国产。稳定点双离合国内也就吉利和长城那个

新车不应该，试驾车造多了原因吧