有很多种情况,比如,有些路口的路边有大型医院,经常有车辆出院,会涉及到左转甚至掉头的情况与正常直行、右转车产生影响导致路口拥堵,如果为了缓解路口通行效率,会在医院口也就是辅路或是最右边设置两个车道方便从医院出来的车辆左转甚至专门的掉头车道。 还有就是某些大路口、特大路口,或是高架桥下的路口刚好和下高架的口挨着或是辅导与地下隧道出口挨着,经过统计计算发现,掉头的车辆和左转的车辆一样多并且要比直行的车辆还要多出很多,如果只有左转+掉头,会导致左转车辆等在等红灯不动,而掉头车辆堆积越来越多堵塞交通,如果在该路段开辟两条车道一条专门掉头一条左转,也会使得这两个车道拥堵甚至影响直行车道。并且左转和掉头无论是共用一个灯还是开两个灯都会影响通行率。 此时,最佳的办法就是将掉头车道设计到右边和右转车道挨着,提高了左转和掉头的通行率,提高每一个灯时车辆通过率。
原来如此,看来真得要多去城里转转,长见识