4000km总结-车是好，尚需雕琢

作为一个资深机械设计工程师，开过ABB、路虎、凯提拉克、雷克萨斯等，4000km总结一下，优点：1-机械素质优秀，动力充足，底盘扎实，变速平顺，这三大件奠定很好的基础；2-智能驾驶辅助好用，自动跟车自动居中是最实用的功能，特别是高速，60w以下的传统车所没有；3-安全，主被动安全高，结构扎实；4-音响不错；5-座椅豪华，料足；6-语音控制准确；7-油耗可以接受，高速估计在7.5-7.8，平时用电；8-大灯亮度均匀，够亮，点赞一个。缺点：1-导航太烂，经常自动中断闪退，太不安全；2-方向盘设计垃圾中的战斗机，触摸键无背光，难用，方向盘手感不佳，中间喇叭按键硬塑料，手感太次，而且领克的Logo就在这上面，原本应该更突出质感及豪华感的，不知道设计师怎么想的；3-仪表盘只能说可以用，无设计感，无科技感，更谈不上豪华。方向盘和仪表盘直接拉低豪华感，这原本是豪华车最为着力的地方，另外仪表盘和中控屏的设计太差也导致空调出风口很别扭，这些可以看出中控设计欠缺火候，要达到和豪华车相抗衡还需要下很大的功夫。4-电池稍小，最好能达80km；5-后装向灯设计奇葩，完全可以和后大灯集成一体；6-底盘和轮胎位置隔音差，噪音大，高速特别明显，其他车窗发动机隔音不错，这也是和一些豪车底盘差距所在。 这车其实可以做得更好些，感觉设计师设计上欠些火候，主要是仪表盘、中控屏和方向盘及中控界面，相比奥迪等，就可以看出明显差距，缺少科技感豪华感，略显粗糙，不够细腻。开过XC90，相比之下，底盘隔音估计是为了省成本，导致底盘隔音稍差，调教稍微偏软，低速舒服但高速由于车子高韧性稍差，开久后感觉会有点晕车，可以调教得稍微再紧致一点点，这些都是和XC90等豪车的差距所在。车是好车，但作为旗舰车型与豪车对标，需要精益求精，整体感觉还差那么点意思。有些人看了上面以为隔音差，隔音不算差，我只是觉得可以做得更好，特别是高速时，噪音主要来自底盘和胎噪。 总之，车是好车，但尚需雕琢，取长补短，国人当自强。