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    用户7530742660078

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    时不时进论坛看一看,发现论坛里对09的评论越来越糟糕。作为09PHEV车主,第一批韭皇,4.3W公里了,也说一下,09是如何一步步自己作死的。 其实你去试一下这车,安全性一定是同等价位里最好的,开关一下车门你就体会得到,非常的厚重,底盘动力变速箱这些关键的机械素质,很多相当价位上下的基本没得比,车子用料也可以说是非常良心,可是就是这么一把好牌硬是被一帮猪一样的团队一步步打得稀烂。从21年近春节定车,等到22年4月份才拿到车,说的是产能问题,结果才提车3-4个月出了新款,感觉像吃了只苍蝇,恶心。之前只是觉得电池和油箱稍小,也还凑合,毕竟8AT,长途用油也无忧。但快速的改款加上愚蠢的OTA开启一步步作死的节奏。原先是导航常掉线,其他都还好。结果车机推倒重来,创造不少新的Bug,让人无语。车机无非就两点最主要的:播放音乐和导航。可是就一个音乐播放器更新几次,目前还有些问题,比如上车自动播放音乐,有时可以有时不行,最原始的版本从来没出现过,最原始的版本最主要是导航掉线其他个人感觉还好,可是车机多次更新,按下葫芦浮起瓢。不想说了,唉😔,吃屎的团队。另外是后电机异响,开了一段时间后出现的,个人估计是为了达到启动时的0-100加速,电机高转速启动造成。估计是设计时后电机扭矩选小了,电机转速又过高,齿轮速比又过大分配得不合理,导致经过一段时间后齿间间隙增大,电机高速启动时出现碰齿的状况。其实这些应该都是很好解决的问题。无非是采用更大启动扭矩电机或优化一下齿轮速比。但这帮蠢货,害怕0-100数据下滑,隐瞒问题,想通过OTA等方式解决,而不是积极解决硬件问题。个人目前也只好无视了,咯噔就咯噔吧,散架了再说,我知道不会影响太大,最多难听点,估计齿轮一时半会也还断不了齿,随他去吧。说再多领克也不可能给我换部车,只是不知道后电机报废时,之前说的终身质保是否还算数?品质不是通过市场检验逐步改进提升,而是盲目跟风出新款,旧的问题还没解决又出新的幺蛾子。车机团队听风是雨,闭门造车,估计多数都没开过车,完全不知道客户的基本需求。一步步把吉利的所谓旗舰就这样杀死了。

    09PHEV,4wKm了,个人极度怀疑领克车机开发部门是有间谍的!一部车其实把这三项做好我觉得应该就能满足绝大多数人的需求:1-智能辅助驾驶;2-导航地图;3-娱乐。结果09估计智能辅助照抄的沃尔沃,整体还是非常不错。导航地图之前各种掉线黑屏,经过多次车机更新目前应该是基本解决了。最最让人无语的是音乐播放器,最初始09发布的车机没发现过什么问题,上车自动衔接之前的播放歌曲,播放收藏的数量不限,除了没有音效模式调整,整体还是很好用的。结果经过多次更新后,简直非常的无语😓,除了增加的音效稍微让人满意,其他的基本上是猪🐷在操作,先是最多能播放50首歌曲且上车自动播放没了,再次更新自动播放设置里有了开关,但不知道播放数量是否有限制,试着播放收藏的歌曲到现在好像播放到一定数量就嗝屁了不能继续了,转用随机播放相信出现的混乱大家应该都有见识了,曲目是变化的但不断重复播放相同的歌曲,啥玩意!另外前天发现了一个更让人无语的也是非常担心的事情,高速上打了转向灯发现后面有车立即转向灯回位,结果转向报警声就不断莫名的响但后视镜转向灯不闪烁,车机无报警,就是不停的响,令人烦躁,靠边停车重启还是响,开了一阵,变道打灯再回转向灯不响了!唉😔!个人极度担心这帮猪🐷去修改辅助驾驶软件,毕竟连一个播放器都开发不好的一群猪🐷,我只能称他们为猪🐷了,不然不至于折腾到现在。1.2我不知道更新了什么,除了增加些新问题,真觉得这只有商业间谍才能做得出来的事情!

    本人09-P,快3w公里了。整体感觉是部好车(但称不上豪车)车子驾驶感受还是非常不错。底盘扎实有韧性,和X5比差那么一丢丢,个人认为比Q5捷豹等要强。动力(P版)十分充足,提速快。8AT是亮点,但缺所谓的改版升级自我阉割了,愚蠢至极😇变速箱非常平顺,一般感觉不出来顿挫,自动启停有48V电机加持不知道比太多其他所谓豪车好得太多。不足之处是反复多次急起急停急起急停时会出现顿挫,油电转换有些混乱(个人无意中试到)。自动辅助驾驶车道居中保持安全好用,高速上基本都开启辅助驾驶,开车轻松惬意。音响效果称不上顶级但也非常不错,能更进一步就完美了。内饰用料环保充足无异味比X5好,值得点赞!大灯亮度均匀够亮不错。抬头显示方便好用外加语音控制显得高大上。另外安全应该是亮点,车门厚重扎实。个人觉得车子底子不错,以上所提配置,基本上40W以下无敌,非常好的底子。下面说说不足以及非常愚蠢的做法,令人费解。 车子外观过于标新立异,屁股及尾灯还行,唯一后转上灯愚蠢的自作聪明的放到了保险杠上,完全是画蛇添足。前脸的分体蛤蟆日行灯简直就是把丑当美,清华美院出来的(你懂的)。这做法把好好的前脸完全彻底的把整车作死了,简直就是毁容!!!车身设计其实很不错,非常到位,可是又是愚蠢的把路虎那并不好看的那点东西照搬过来了,4S的销售还拿这点来吹,个人有点想吐的感觉😜你都旗舰了还没点自信吗!感觉这车的总设计师水平欠些。个人不是颜控,车子也没丑到没法出门,并不十分在意这些,更在意的是前面所提的车子的里子。 说是好车非豪车,那就要看中控台方向盘仪表盘了!这些正是好车非常着力的地方,包括现在的新势力。除了抬头显示还过得去以外,其他的可能都不如十几万的车子!方向盘愚蠢的从触摸按键改到了实体按键。其实完全没必要,只是去掉触摸功能防止误触,再增加相应的箭头背光就好了,因为本身就是可以按的。当然之前按键的背光需要再亮一点为好。方向盘的喇叭和Logo那里用真皮包裹,方向盘用的皮质再好些,缝线再漂亮些,这是脸面,这才是旗舰,这才是豪车要有的。仪表盘纯粹的放了块pad,这个你就不能不会去抄一抄BBA等的做法吗!!!哪怕去参考一下新势力,自己看看仪表盘和中控丑成个怎么卵样!主驾空调出风口也做得太委屈求全,不得不骂两句了!愚蠢的领克销售吹牛时还给你数用了多少块屏,真的非常无语。 再说说车机。这个个人认为基本上就是背水军口水淹死了。之前的车机个人觉得还是有些特点的,个人用习惯了觉得还好,没感觉有什么不方便。但是车机完全也是抓不到重点!其实就做好两点就好了!一个是导航,一个是方便播放音乐。以前的导航太烂了!动不动就掉线,曾经到了关键路口黑瓶掉线,非常愤怒无语!音乐播放像现在有多种音效调节就很好(但现在改版后个人觉得反倒不好操作了,一个上车自动播放没了,那么大个屏播放列表也不显示了,唉😔无语)。其实说白了就是在原来基础上优化提升并增加一些功能就好了。感觉就是一帮没开过车的人在开发车机似的!还有,有的说卡顿等等,几乎就被车机这些鸡毛蒜皮的事,被些跪久了的患了软骨病的把一部好车给扼杀了(实际上很多所谓的豪车根本连有都没有这些功能),认为自己花了三十几W,这个车就应该所有的都有且不能有任何毛病,这就是目前内企所面临的恶劣内部环境和外部巨大压力,极低的利润,非常的艰难,呜呼! 空间也是之前被做死的一点。但个人觉得和其他彩电大冰箱对比半斤对八两而已,没什么好挑剔的,其他车子差不球多。 再说说领克09的愚蠢,前面有提到一些。其实最愚蠢的是营销策略,摒弃了8AT,匆忙跟随新势力走大电池,自己把自己的卵给割了还不断的叫自己那方面有多行!舍本逐末!吃力不讨好!一地鸡毛!无法收拾!我们要的是什么?上下班当电车,长途当好用的油车。结果呢?藏着掖着,开始说P产能不够,P等了几个月才拿到车,说订单太多赶不出来,结果还没几个月说改新款了,神一般的操作。现在结果大家也都看到了,一手好牌打得稀烂! 作为旗舰,大家要的是细工慢活高大上豪华感。好了,既然选择了随它去吧。

    用户7530742660078Phev,2.3w公里了,经常有看09的评论。之前网上一直吐槽车机,其实不知道是不是太多水军在里面兴风作浪。现在车机在各方鼓噪之下换了个样,但说句实在话个人感觉之前的车机挺好的,只是需要优化导航和像现在增加音效,就挺好用的。之前的设置很清晰方便,适当像现在优化一下预约充电时间等等,优化有必要优化的个人觉得就好了。其实车机最主要两点需要做好:一、导航,要方便好用,手机上的微信的位置方便发过来等等。二、音乐播放器,音效列表。这两样是车机最最常用的,用得最多的,不好用对任何车机就不会有好感。 但是现在完全感觉就是一帮没开过车的人在弄个软件,完全没整明白开车的人(你的客户)需要什么,基本上是东北菜的乱炖就上桌了,好用的莫名的丢了,新的不好的跟着来一堆,很多问题,无力吐槽也不想细说了。车子能开,能放出音乐就行了,因为一帮在办公室只知道写软件不懂得需求的加上愚蠢的运营,可能都没开过这车子的,就别期望太高了吧。个人也不希望路上太多同款车子,已经买了,钱已经付了,就这样吧。

    2023-01-16

    高贵百香果tJ昨天下午4点半高速公路上发生的事故,撞击时速度超过100公里时速,首先向大家报告,我 🤦🏻新车一血 很安全,只车的气囊全爆了,车头没了,当时车只有我一人,智能辅助驾驶开着,前方故障车人员早已撤离高速公路外,我只擦伤了手腕,还有左手拇指下关节有点疼。 车的安全性能经验证是可靠的,但也存在一些问题,后续会放上行车记录仪的视频。 ———————更新线——————————— 感谢各位车友对我的关心和祝福,有的人怀疑是不是真车主,我已经进行了车主认定了。 行车记录仪视频已放在个人主页,需要的可前往观看。 后续: 12月19日到交警大队处理事故认定,判了,是我负全责。 那辆被追尾的故障车向交警了解到是“三无”车辆——无年审、无强制险、无商业险!对方车辆当天已被扣压,所以交警没有当场进行事故认定。这种车上路不是害人吗

    山弓1最近连续两次充电显示100%,但是第二天一开始启动几分钟电量从60公里掉到50公里左右,开一段时间比较稳定,还是能够跑到60公里左右(夏天秋天能跑到70公里以上)。坐标武汉,最近外面温度10度以下,应该是温度问题,有没有同样情况?

    本人机械设计工程师,开过BBA 等多种车型一定时间,有所比较。 1-底盘发动机变速箱三大件整体不错,底盘扎实变速箱顿挫很小发动机可靠动力充足。车身扎实安全。2-内饰环保无异味,座椅豪华用料很好。3-整车及发动机隔音效果很不错,胎噪稍大,轮胎处可以做更好隔音优化。4-音响配合5G音源效果不错。5-抬头显示实用。6-智能驾驶辅助非常实用,特别高速长途。7-前大灯亮度均匀够亮,后尾转向灯败笔,完全可以集成到尾大灯,节约成本也更为合理。8-空间够用,本人6座,一般多数4座用。9-油耗可以接受,高速一般7.5 (两个人),满座6大人大概9.0。平时用电,续航稍小,最佳80km为好,无快充,显落后。10-车机有过黑屏、导航常闪退,升级后未发现,有待观察。11-底盘调教略为偏软,低速舒服,高速易晕车,特别长途,最好稍微再紧致。12-中控设计最大败笔,多屏堆砌,仪表盘方向盘10万级别车子设计,背光差样式差,无设计感豪华感。仪表盘提醒字体太小,背光差,样式差,结构不敢恭维。中控屏和仪表盘挤占空调出风口,主驾空调制冷效果差。13-愚蠢的营销。不是优化提升M版P版,匆忙推出新款,过于浮躁。没有精益求精持续改进再推新款。对老客户无诚意,让新客户却步。 车是好车,不讲品牌,值得拥有。美中不足,尚需提升,尤其中控,车子门面,相比豪华差距最大。

    本人机械设计工程师,开过ABB、捷豹路虎等多个车型有一定时间,新车10000km总结,仅供参考。1-三大件值得信赖。底盘扎实,变速箱顿挫很小,发动机隔音非常好,油耗不算高,高速7.5左右,平时基本用电。👍2-隔音效果整体很好,胎噪稍大,最好优化提升。3-车身厚重扎实,安全性高。底盘调教稍微偏软,可再紧致一些,城市路面舒服,高速长途易晕车,特别3-4小时以上行车较为明显,很有必要提升。4-车道居中保持非常好用,特别是长途,基本可以自动驾驶,最实用功能之一。👍5-内饰豪华,座椅用料十足👍。6-中控台设计差,仅凭多屏堆砌,无设计感豪华感。方向盘、仪表盘,背光差,结构无新意,十万级别方向盘和仪表盘水准,最大败笔。7-抬头显示非常实用👍8-中控和仪表盘面积过大,结构排布不合理,导致主驾空调出风小,整体空调制冷效果不足,败笔。9-音响配合5G音源,整体效果不错👍。10-之前导航闪退、黑屏,升级后没再出现,有待观察。11-本人6座车子,一般最多坐5人,没空间问题。放倒第三排,后备箱空间十足。12-刹车稍软,建议改善。13-无快充,稍显落后,电池能在80+最优。邮箱偏小。14-提速快,超车有信心,安全。👍15-转向尾灯完全有必要集成到后尾大灯,可以考虑用能量晶体作为后转向灯,也节约成本,提升效果。前大灯非常不错,够亮,亮度均匀👍 16-营销失策,进退失据,匆忙新款,操之过急。不是优先改善提升现款,稳定旧客户发展新客户 ,令旧客户失落新客户踌躇,感觉欠缺诚意,没有精益,过于浮躁,得不偿失。 总之,车是好车,美中不足,尚需努力。不考虑品牌,不讲面子,值得拥有。个人观点,仅供参考。

    本人机械设计工程师,开过ABB、捷豹路虎等多个车型有一定时间,新车10000km总结,仅供参考。1-三大件值得信赖。底盘扎实,变速箱顿挫很小,发动机隔音非常好,油耗不算高,高速7.5左右(单人7.5,满座近9.0),平时基本用电。👍2-隔音效果整体很好,胎噪稍大,最好优化提升。3-车身厚重扎实,安全性高。底盘调教稍微偏软,可再紧致一些,城市路面舒服,但高速长途易晕车,特别3-4小时以上行车较为明显,很有必要提升。4-车道居中保持非常好用,特别是长途,基本可以自动驾驶,最实用功能之一。👍5-内饰豪华,座椅用料十足👍。6-中控台设计差,仅凭多屏堆砌,无设计感豪华感。方向盘、仪表盘,背光差,结构无新意,十万级别方向盘和仪表盘水准,最大败笔。7-抬头显示非常实用👍8-中控和仪表盘面积过大,结构排布不合理,导致主驾空调出风小,制冷效果不足,败笔。9-音响配合5G音源,整体效果不错👍。10-之前导航闪退、黑屏,升级后没再出现,有待观察。11-本人6座车子,最多坐过5人,没空间问题。放倒第三排,后备箱空间十足。12-刹车稍软,建议改善。13-无快充,稍显落后,电池能在80+最优。14-提速快,超车有信心,安全。👍15-转向尾灯完全有必要集成到后尾大灯,可以考虑用能量晶体作为后转向灯,也节约成本,提升效果。前大灯非常不错,够亮,亮度均匀👍16-小Bug,尾门靠近自动开启。锁了车,站车后自动开启,不安全且莫名其妙,脑残功能和逻辑。另空调不能独立进风,必须把空调开启然后关掉空调才能单独进风,有病。车机工程师可以开除了,逻辑不清。 总之,车还是好车,美中不足。不考虑品牌,不讲面子,值得拥有。个人观点,仅供参考。

    本人机械设计工程师,开过ABB、捷豹路虎等多个车型有一定时间,新车10000km总结,仅供参考。1-三大件值得信赖。底盘扎实,变速箱顿挫很小,发动机隔音非常好,油耗不算高,高速7.5左右,平时基本用电。👍2-隔音效果整体很好,胎噪稍大,最好优化提升。3-车身厚重扎实,安全性高。底盘调教稍微偏软,可再紧致一些,城市路面舒服,但高速长途易晕车,特别3-4小时以上行车较为明显,很有必要提升。4-车道居中保持非常好用,特别是长途,基本可以自动驾驶,最实用功能之一。👍5-内饰豪华,座椅用料十足👍。6-中控台设计差,仅凭多屏堆砌,无设计感豪华感。方向盘、仪表盘,背光差,结构无新意,十万级别方向盘和仪表盘水准,最大败笔。7-抬头显示非常实用👍8-中控和仪表盘面积过大,结构排布不合理,导致主驾空调出风小,制冷效果不足,败笔。9-音响配合5G音源,整体效果不错👍。10-之前导航闪退、黑屏,升级后没再出现,有待观察。11-本人6座车子,最多坐过5人,没空间问题。放倒第三排,后备箱空间十足。12-刹车稍软,建议改善。13-无快充,稍显落后,电池能在80+最优。14-提速快,超车有信心,安全。👍15-转向尾灯完全有必要集成到后尾大灯,可以考虑用能量晶体作为后转向灯,也节约成本,提升效果。前大灯非常不错,够亮,亮度均匀👍 总之,车是好车,美中不足。不考虑品牌,不讲面子,值得拥有。个人观点,仅供参考。

    本人机械设计工程师,开过ABB、捷豹路虎等多个车型有一定时间,新车10000km总结,仅供参考。1-三大件值得信赖。底盘扎实,变速箱顿挫很小,发动机隔音非常好,油耗不算高,高速7.5左右,平时基本用电。👍2-隔音效果整体很好,胎噪稍大,最好优化提升。3-车身厚重扎实,安全性高。底盘调教稍微偏软,可再紧致一些,城市路面舒服,但高速长途易晕车,特别3-4小时以上行车较为明显,很有必要提升。4-车道居中保持非常好用,特别是长途,基本可以自动驾驶,最实用功能之一。👍5-内饰豪华,座椅用料十足👍。6-中控台设计差,仅凭多屏堆砌,无设计感豪华感。方向盘、仪表盘,背光差,结构无新意,十万级别方向盘和仪表盘水准,最大败笔。7-抬头显示非常实用👍8-中控和仪表盘面积过大,结构排布不合理,导致主驾空调出风小,制冷效果不足,败笔。9-音响配合5G音源,整体效果不错👍。10-之前导航闪退、黑屏,升级后没再出现,有待观察。11-本人6座车子,最多坐过5人,没空间问题。放倒第三排,后备箱空间十足。12-刹车稍软,建议改善。13-无快充,稍显落后,电池能在80+最优。14-提速快,超车有信心,安全。👍15-转向尾灯完全有必要集成到后尾大灯,可以考虑用能量晶体作为后转向灯,也节约成本,提升效果。前大灯非常不错,够亮,亮度均匀👍 总之,车是好车,美中不足。不考虑品牌,不讲面子,值得拥有。个人观点,仅供参考。

    作为一个资深机械设计工程师,开过ABB、路虎、凯提拉克、雷克萨斯等,4000km总结一下,优点:1-机械素质优秀,动力充足,底盘扎实,变速平顺,这三大件奠定很好的基础;2-智能驾驶辅助好用,自动跟车自动居中是最实用的功能,特别是高速,60w以下的传统车所没有;3-安全,主被动安全高,结构扎实;4-音响不错;5-座椅豪华,料足;6-语音控制准确;7-油耗可以接受,高速估计在7.5-7.8,平时用电;8-大灯亮度均匀,够亮,点赞一个。缺点:1-导航太烂,经常自动中断闪退,太不安全;2-方向盘设计垃圾中的战斗机,触摸键无背光,难用,方向盘手感不佳,中间喇叭按键硬塑料,手感太次,而且领克的Logo就在这上面,原本应该更突出质感及豪华感的,不知道设计师怎么想的;3-仪表盘只能说可以用,无设计感,无科技感,更谈不上豪华。方向盘和仪表盘直接拉低豪华感,这原本是豪华车最为着力的地方,另外仪表盘和中控屏的设计太差也导致空调出风口很别扭,这些可以看出中控设计欠缺火候,要达到和豪华车相抗衡还需要下很大的功夫。4-电池稍小,最好能达80km;5-后装向灯设计奇葩,完全可以和后大灯集成一体;6-底盘和轮胎位置隔音差,噪音大,高速特别明显,其他车窗发动机隔音不错,这也是和一些豪车底盘差距所在。 这车其实可以做得更好些,感觉设计师设计上欠些火候,主要是仪表盘、中控屏和方向盘及中控界面,相比奥迪等,就可以看出明显差距,缺少科技感豪华感,略显粗糙,不够细腻。开过XC90,相比之下,底盘隔音估计是为了省成本,导致底盘隔音稍差,调教稍微偏软,低速舒服但高速由于车子高韧性稍差,开久后感觉会有点晕车,可以调教得稍微再紧致一点点,这些都是和XC90等豪车的差距所在。车是好车,但作为旗舰车型与豪车对标,需要精益求精,整体感觉还差那么点意思。有些人看了上面以为隔音差,隔音不算差,我只是觉得可以做得更好,特别是高速时,噪音主要来自底盘和胎噪。 总之,车是好车,但尚需雕琢,取长补短,国人当自强。

    作为一个资深机械设计工程师,开过ABB、路虎、凯提拉克、雷克萨斯等,4000km总结一下,优点:1-机械素质优秀,动力充足,底盘扎实,变速平顺,这三大件奠定很好的基础;2-智能驾驶辅助好用,自动跟车自动居中是最实用的功能,特别是高速,60w以下的传统车所没有;3-安全,主被动安全高,结构扎实;4-音响不错;5-座椅豪华,料足;6-语音控制准确;7-油耗可以接受,高速估计在7.5-7.8,平时用电;8-大灯亮度均匀,够亮,点赞一个。缺点:1-导航太烂,经常自动中断闪退,太不安全;2-方向盘设计垃圾中的战斗机,触摸键无背光,难用,方向盘手感不佳,中间喇叭按键硬塑料,手感太次,而且领克的Logo就在这上面,原本应该更突出质感及豪华感的,不知道设计师怎么想的;3-仪表盘只能说可以用,无设计感,无科技感,更谈不上豪华。方向盘和仪表盘直接拉低豪华感,这原本是豪华车最为着力的地方,另外仪表盘和中控屏的设计太差也导致空调出风口很别扭,这些可以看出中控设计欠缺火候,要达到和豪华车相抗衡还需要下很大的功夫。4-电池稍小,最好能达80km;5-后装向灯设计奇葩,完全可以和后大灯集成一体;6-底盘和轮胎位置隔音差,噪音大,高速特别明显,其他车窗发动机隔音不错,这也是和一些豪车底盘差距所在。 这车其实可以做得更好些,感觉设计师设计上欠些火候,主要是仪表盘、中控屏和方向盘及中控界面,相比奥迪等,就可以看出明显差距,缺少科技感豪华感,略显粗糙,不够细腻。开过XC90,相比之下,底盘隔音估计是为了省成本,导致底盘隔音稍差,调教稍微偏软,低速舒服但高速由于车子高韧性稍差,开久后感觉会有点晕车,可以调教得稍微再紧致一点点,这些都是和XC90等豪车的差距所在。车是好车,但作为旗舰车型与豪车对标,需要精益求精,整体感觉还差那么点意思。有些人看了上面以为隔音差,隔音不算差,我只是觉得可以做得更好,特别是高速时,噪音主要来自底盘和胎噪。 总之,车是好车,但尚需雕琢,取长补短,国人当自强。

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